北海道旅客鉄道伊達自動車営業所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/13 22:04 UTC 版)
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北海道旅客鉄道伊達自動車営業所（ほっかいどうりょかくてつどうだてじどうしゃえいぎょうしょ）は、かつて存在した国鉄バス・JR北海道バス[1]（JRバス）のバス営業所である。
所在地
概説
本営業所は、戦後の復興物資を輸送するための機動運営自動車区[2]として1947年（昭和22年）に開設された喜茂別自動車区が前身である。翌1948年（昭和23年）には豊浦と京極を結ぶ羊蹄線が、鉄道線の培養という使命の下に開業した。その後1955年（昭和30年）には、同様の使命により伊達と豊浦を結ぶ伊達線が開業した。貨物輸送は1953年（昭和28年）までに廃止されている。 1970年（昭和45年）以降はモータリゼションの進行に伴い路線網は徐々に縮小され、1984年（昭和59年）には羊蹄線は伊達線に統合された。国鉄分割民営化後もJR北海道のバス路線として運行が続けられたが、1996年（平成8年）3月限りで伊達線は全廃となり、道南バスに移管された[3]。
沿革
- 1947年12月27日 - 機動運営担当自動車区として喜茂別自動車区が開設。生活物資や原材料など復興物資の輸送を担当する。
- 1948年11月3日 - 旅客路線として羊蹄線が開業。
- 1952年 - 喜茂別自動車営業所の貸切事業が免許。
- 1955年7月1日 - 豊浦支所が営業所に昇格、豊浦自動車営業所となる。喜茂別自動車営業所は喜茂別支所に降格。
- 1956年 - 伊達紋別派出所開設。
- 1957年 - 喜茂別支所を喜茂別駐在に変更、同年に廃止。
- 1960年7月1日 - 伊達紋別派出所が営業所に昇格、伊達自動車営業所となる。豊浦自動車営業所は豊浦派出所に降格。
- 1983年 - 羊蹄線のワンマン化完了。北海道の国鉄バスでは最後のワンマン化。
- 1996年4月1日 - 伊達線全線廃止[3]。伊達自動車営業所は閉鎖[3]。
主な路線一覧
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伊達線
- 伊達本線・黄金線・壮瞥線・喜門別線
羊蹄線
1984年（昭和59年）までに大部分が廃止され、残存路線は伊達線に編入されている。
所属車両
主に日野車が配置されていた。
路線車 527-9012
貸切車 647-2972
脚注
- ^ JR北海道バス：バス事業をジェイ・アール北海道バスへ分社する前のJR北海道直営。
- ^ 特に貨物営業路線としての設定がされていたわけではなかった。米軍払い下げのトラックを使用し、マンガンや原木などの輸送の他、トラックに排雪板を装備して道路の除雪も行なった。
- ^ a b c 「JR北海道 伊達自営4月廃止 路線も道南バスに継承」『交通新聞』交通新聞社、1996年1月26日、1面。
参考文献
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- バスジャパン・ハンドブックシリーズ8「北海道旅客鉄道」（1996年・BJエディターズ）
- 国鉄北海道自動車五十年史編集委員会「国鉄自動車五十年史」（1984年）
関連項目
- 北海道旅客鉄道伊達自動車営業所のページへのリンク
