倒産と国有化
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/05 15:38 UTC 版)
RB211エンジンの失敗などによってロールス・ロイスの財政は逼迫、1971年には遂に経済破綻し、公的管理下におかれた。同社はイギリス国有化されることによって消滅を免れた。その際には、当時イギリス最大の自動車メーカーとなっていた国営ブリティッシュ・レイランドの傘下になることも噂されたが、最終的にはロールス・ロイスとして独立を保った状態のまま国有化された。 しかし、RB211は莫大な損失を出しながらも実用化に漕ぎ着け、これは世界で初めて実用化された3軸式ターボファンエンジンとなった。経営破綻の原因になったものの、その後、国際民間航空機用エンジン市場で再出発したロールス・ロイスを世界の主要エンジンメーカーに成長させる原動力となった
※この「倒産と国有化」の解説は、「ロールス・ロイス」の解説の一部です。
「倒産と国有化」を含む「ロールス・ロイス」の記事については、「ロールス・ロイス」の概要を参照ください。
倒産と国有化
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/13 01:53 UTC 版)
「ロールス・ロイス・リミテッド」の記事における「倒産と国有化」の解説
RB211エンジンの失敗などによってロールス・ロイスの財政は逼迫、1971年には遂に経済破綻し、公的管理下におかれた。同社はイギリス国有化されることによって消滅を免れた。その際には、当時イギリス最大の自動車メーカーとなっていた国営ブリティッシュ・レイランドの傘下になることも噂されたが、最終的にはロールス・ロイスとして独立を保った状態のまま国有化された。
※この「倒産と国有化」の解説は、「ロールス・ロイス・リミテッド」の解説の一部です。
「倒産と国有化」を含む「ロールス・ロイス・リミテッド」の記事については、「ロールス・ロイス・リミテッド」の概要を参照ください。
- 倒産と国有化のページへのリンク
