乾式多板クラッチ

大車林

乾式多板クラッチ

英語 dry type multi-plate clutch

乾式クラッチタイプにおいて、クラッチの伝達トルク容量を上げるために、クラッチディスクと相手プレッシャープレートを2組以上直列に配置したもの。クラッチの伝達トルク容量は多数枚にすることで、外径を小さくでき、クラッチディスクの慣性モーメントが減少する。チェンジ操作力は軽く、クラッチの踏力も小さくできる。しかし、クラッチを切るときのストロークは大きくなり、クラッチの切れは悪くなる。切れをよくするためには、プレッシャープレートのリターンスプリングなどの機構が必要で、構造が複雑化するため性能、信頼性の確保が難しく、量産車には現在あまり使用されていない。レーシングカーやスポーツカー、大型車に使用されている。

反対語 乾式単板クラッチ
参照 湿式クラッチ

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。