久慈大橋 (茨城県)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/08 01:36 UTC 版)
| 久慈大橋 | |
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| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 茨城県那珂郡東海村 - 日立市 |
| 交差物件 | 久慈川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 管理者 | 茨城県土木部道路維持課 |
| 建設 | 株式会社宮地鉄工所(上部工) |
| 着工 | 1957年 |
| 開通 | 1963年（昭和38年)7月23日 |
| 座標 | 北緯36度29分17.8秒 東経140度36分37.8秒 / 北緯36.488278度 東経140.610500度座標: 北緯36度29分17.8秒 東経140度36分37.8秒 / 北緯36.488278度 東経140.610500度 |
| 構造諸元 | |
| 材料 | 鉄骨 |
| 全長 | 366 m |
| 幅 | 8m |
| 支間割 | 60m×6 |
| 地図 | |
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| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
久慈大橋（くじおおはし）は茨城県の久慈川に架かる国道245号の道路橋である。鉄骨部が赤く塗装されていることから地元では『赤い橋』と呼ばれている。
概要
かつて久慈川の河口域に架かる橋は国道6号の「榊橋」と小さな木製の沈下橋の「留橋」しかなく、交通が発達するにつれ不便が生じていた。1956年（昭和31年）に水戸市、ひたちなか市、那珂郡東海村、日立市を結ぶ国道245号が指定されたのに伴い、久慈川を渡る久慈大橋の建設が決定した。
1957年（昭和32年）、東海村豊岡と日立市留町前河原を結ぶ久慈大橋が着工した。総工費4億2千万円（現在の24億円）をかけて、1963年（昭和38年）7月23日に開通した。約700ｍ北にある新茂宮橋も同日に開通した[1]。
橋長366ｍ、幅員8ｍで、鉄筋コンクリート製の橋台と5基の橋脚に、桁長60mの下路式ウォーレントラス構造の橋桁が6本載っている。
久慈川に架かる橋の中で最下流に位置する。海が近いため鉄骨の錆び腐食が進行しやすく、定期的に錆止め塗装工事を実施しているほか、高欄（ガードレール）も塩害に強いアルミ製品に交換されている[2]。
歩道が無かったため1998年11月に歩行車と自転車専用の「久慈大橋側道橋」が新設された。2016年には橋脚の耐震補強工事を行なった。[3]。
2022年の調査によると1日あたりの交通量は2万2000台から2万4000台となっている。国道245号沿いには日立製作所、茨城港、常陸那珂開発地区、原子力関連の事業所、大型ショッピングセンターなどがあるため交通量が多く、橋の両側でいわゆる”ボトルネック渋滞”が慢性的に発生している。
橋の日立市側には車で自由に出入りが出来る河川敷が広がり、野球、バーベキュー、釣りなどのレジャーを楽しむ人々が多く見られる。トイレや水道設備は設置されていない。
4車線化
※この記事は2025年までの情報に基づいています
新橋梁の計画
1990年代から国道245号の4車線化が進められる中、国土交通省は2019年4月に久慈大橋の4車線化を正式に決定した[4]。車道と歩道が一体化した全長370ｍ、全幅23.3mの新橋梁を現橋の下流川にすぐ隣に建設し、既存道路は生かして切り替えをスムーズに行うという計画である。建設予定額は133億円。新橋梁の設計は長大に委託した。
2022年10月、当初の案よりもさらに下流側にする変更案が出され、茨城県都市計画審議会はこれを可決した[5]。同時に国道245号の線形も変更し建設予定額は当初案より28億円減の105億円となり、3年の工期短縮が見込まれる[6]。当初の完成予定は2026年だったが、5年延長して2031年としている（2024年現在）。
2025年度中に下部工（橋脚部分）を着手する予定。橋脚は海や川に建設する際に多く用いられる「鋼管矢板井筒基礎」を採用する。
道路拡張の計画
久慈大橋より南の4車線化は1992年（平成4年）から始まり、ひたちなか市部田野から東海村豊岡までの12.1km区間が完了した。豊岡から久慈川までの0.8kmが残る（2024年現在）。
また久慈大橋より北は、2011年（平成23年）10月の新茂宮橋の4車線化により留町交差点から日立港入口交差点までの約2.5km区間が完了した。さらに北の日立市水木町までの約1.9kmについても2015年より事業費67億円で拡幅事業を進めている（2024年現在）。将来的には日立市国分町まで4車線にする計画となっている[7]。
登場する作品
- ゴジラ2000 ミレニアム（1999年の邦画）
出典
脚注
- ^ “日立現代史年表 hc_storia”. saki-archives.com. 2024年11月25日閲覧。
- ^ “(株)オカベ 久慈大橋高欄補修工事2”. okabekoumuten.com. 2025年1月8日閲覧。
- ^ “(株)オカベ 久慈大橋耐震補強工事”. www.okabekoumuten.com. 2024年11月25日閲覧。
- ^ domax2004. “国道２４５号“久慈大橋（赤橋）”４車線化に予算計上”. ほっとメール＠ひたち. 2024年11月23日閲覧。
- ^ “茨城県都市計画審議会／久慈大橋の線形変更を可決｜建設未来通信｜建設情報を網羅した日刊新聞｜茨城県”. www.kensetsumirai.co.jp. 2024年11月23日閲覧。
- ^ “国道245号で線形変更 都計審 久慈大橋の架替に向け審議”. 日本建設新聞社 - 私たちは、「日刊建設新聞」を発行し、建設産業界をリードしていきます。. 2024年11月22日閲覧。
- ^ “久慈大橋架け替え詳細設計へ／日立港区北拡幅は擁壁工／国道２４５号４車線化”. www.nikoukei.co.jp. 2024年11月25日閲覧。
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