ロイヤル・ゴージルート
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/10/19 17:31 UTC 版)
「デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道」の記事における「ロイヤル・ゴージルート」の解説
D&RGはプエブロから西へ向かって建設し、キャニョン・シティ (Cañon City) に1874年に到達した。ロイヤル・ゴージを通り抜ける路線は1880年5月20日にサリダ (Salida) へ到達し、さらに同年レッドビルへ伸びた。サリダから、D&RGは10,845 フィート（3,305 メートル）のマーシャル峠 (Marshall Pass) で大陸分水界を越えて西へ伸ばし、ガニソン (Gunnison) へ1881年8月6日に到達した。ガニソンから路線は、その「世界の景勝路線」 (Scenic Line of the World) の報道で有名なキュアキャンティ・ニードル（Curecanti Needle、細長く突き立った岩）の脇を通る、ガニソン川 (Gunnison River) の渓谷であるブラックキャニオンへと入る。線路はシマロン (Cimarron) からますます険しい渓谷へ入り、セロ峠 (Cerro Summit) を越えてモントローズ (Montrose) へ1882年9月8日に到達した。モントローズからは路線は北へ敷かれ、デルタ (Delta) を経由してグランド・ジャンクション (Grand Junction) へ1883年3月に到達し、これによりソルトレイクシティへ通じるリオグランデ・ウェスタン鉄道と狭軌の大陸横断鉄道の接続を果たした。 プエブロからレッドビルへの路線は、1887年に三線軌条へ更新されて、狭軌と標準軌の両方の運行ができるようになった。 狭軌の支線がクレスティッド・ビュート (Crested Butte)、レイク・シティ (Lake City)、オウレイ (Ouray)、サマーセット (Somerset) へ建設された。
※この「ロイヤル・ゴージルート」の解説は、「デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道」の解説の一部です。
「ロイヤル・ゴージルート」を含む「デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道」の記事については、「デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道」の概要を参照ください。
- ロイヤル・ゴージルートのページへのリンク
