ランボルギーニ・SC63とは？わかりやすく解説

**ランボルギーニ・SC63**
カテゴリー	LMDh
コンストラクター	ランボルギーニ; リジェ
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（前）	独立懸架ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
サスペンション（後）	独立懸架ダブルウィッシュボーンプッシュロッド
全長	5,100 mm
全幅	2,000 mm
全高	1,070 mm
ホイールベース	3,148 mm
エンジン	ランボルギーニ 3.8 L V8＋モーターツインターボミッドシップ, 縦置き
トランスミッション	7速 X Trac社製シーケンシャル・セミオートマチック
重量	1,030 kg
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	ランボルギーニ・アイアン・リンクス
ドライバー	ミルコ・ボルトロッティ; エドアルド・モルタラ; ダニール・クビアト; アンドレア・カルダレッリ; マッテオ・カイローリ（英語版）; ロマン・グロージャン
初戦	2024年のカタール1812kmレース
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ランボルギーニ・SC63 (Lamborghini SC63) は、ランボルギーニがル・マン・デイトナ・h （LMDh）規定に基づき、FIA 世界耐久選手権（WEC）、IMSA スポーツカー選手権（IMSA）への参戦用に開発したプロトタイプ・レーシングカー。

概要

2022年5月17日、ランボルギーニはLMDh規定車両にてFIA 世界耐久選手権およびIMSA スポーツカー選手権に参戦することを発表^[1]。翌月、リジェをシャシーコンストラクターに選定し、2024年のレースデビューに向けて開発していくことを発表した^[2]。11月には搭載されるエンジンがV8ツインターボであることも発表された^[3]。

2022年11月、アイアン・リンクスがファクトリーチーム運営をすることを発表された^[4]。

2023年7月13日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードの場において正式に「SC63」が発表された^[5]。8月から走行テストが開始される。

車両名称のSCはSquadra Corseから、63はランボルギーニ創立年の1963年からとられた。

フロント
リア

レース活動

2024年

本年よりワークス参戦を開始。参戦初年度は唯一のオペレーターとしてアイアン・リンクスが担当し、FIA 世界耐久選手権（WEC）、IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権（IMSA WTSCC）にそれぞれ1台ずつ参戦する。

開発の関係から、IMSAの開幕戦となるデイトナ24時間レースをスキップし、WECの開幕戦カタール1812kmレースでレースデビューを果たした。

2025年

2025年はWECへのエントリーを見送り、IMSAのみの参戦となることを明らかにした。理由としては、同年よりWECのハイパーカークラスでは「1メーカーにつき最低2台」のエントリーが義務付けられたことに対し「ランボルギーニがこの選手権に参戦する上での戦略とは合致しない」ことを挙げた。また、IMSAへの参戦体制も変更され、前年までチーム運営を担当したアイアン・リンクスとは決別するとみられていたが^[6]、12月に発表されたデイトナ24時間レースの暫定エントリーリストではアイアン・リンクスとのジョイント参戦が発表された。しかし1月に発表されたエントリーリストでは正式に参戦体制が変更され、「アウトモービリ・ランボルギーニ・スクアドラ・コルセ」として参戦、レースのオペレーションはライリー・テクノロジーズが担当する。

戦績

FIA 世界耐久選手権

年	チーム	クラス	No.	ドライバー	Rds.	1	2	3	4	5	6	7	8	Pts.	Pos.
2024	ランボルギーニ・アイアン・リンクス	ハイパーカー	63	ミルコ・ボルトロッティ	All	QAT 13	IMO 12	SPA Ret	LMS 10	SÃO 17	COA 14	FUJ Ret	BHR Ret	11	8位
				エドアルド・モルタラ	1-2, 4-8
				アンドレア・カルダレッリ	3
				ダニール・クビアト	All

ウェザーテック・スポーツカー選手権

年	チーム	クラス	No.	ドライバー	Rds.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pts.	Pos.
2024	ランボルギーニ・アイアン・リンクス	GTP	63	マッテオ・カイローリ（英語版）	2, 6, 8-9	DAY	SEB 7	LBH	MON	DET	WGL 11	ELK	IMS 8	PET 8	986	11位
				アンドレア・カルダレッリ	2, 6, 8-9
				ロマン・グロージャン	2, 8-9
2025	アウトモービリ・ランボルギーニ・スクアドラ・コルセ	GTP	63	ミルコ・ボルトロッティ	1-2	DAY 12	SEB 13	LBH	MON	DET	WGL 7	ELK	IMS	PET	672	13位
				ロマン・グロージャン	1-2, 6
				ダニール・クビアト	1-2, 6
				エドアルド・モルタラ	1

ル・マン24時間レース

年	チーム	クラス	車番	ドライバー	周回数	総合順位	クラス順位
2024 （英語版）	ランボルギーニ・アイアン・リンクス	ハイパーカー	19	アンドレア・カルダレッリマッテオ・カイローリ（英語版）ロマン・グロージャン	309	13位	13位
2024 （英語版）	ランボルギーニ・アイアン・リンクス	ハイパーカー	63	ミルコ・ボルトロッティエドアルド・モルタラダニール・クビアト	309	10位	10位

脚注

[脚注の使い方]

外部リンク

SC63 | Lamborghini.com

[1] “ランボルギーニ、2024年からWECとIMSAに参戦！　LMDh車両を開発する7番目のメーカーに”. motorsport.com 日本語版. (2022年5月17日)

[2] “ランボルギーニ、LMDhのベースシャシーにリジェを選定。4コンストラクターが揃う”. autosports web. (2022年6月7日)

[3] “ランボルギーニ、2024年からWEC＆IMSA投入予定のLMDh車両に新型V8ターボ搭載へ……スクアドラ・コルセで新設計”. motorsport.com 日本語版. (2022年9月19日)

[4] “ランボルギーニ、2024年からのWECとIMSA参戦に向けアイアンリンクスと提携。ファクトリーLMDhチーム結成”. motorsport.com 日本語版. (2022年11月5日)

[5] “ランボルギーニ、2024年デビューのLMDh車両『SC63』を発表。3.8リッターのV8エンジン搭載”. motorsport.com 日本語版. (2023年7月13日)

[6] ランボルギーニ、WEC参戦“休止”を発表。ハイパーカー、LMGT3共に撤退……IMSAとテメラリオGT3開発に専念か - motorsport.com 2024年11月23日

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