ボンバルディアInnovia APM 200

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ボンバルディアInnovia APM 200

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/05/12 10:04 UTC 版)

Innovia APM 200は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造しているAutomated People Mover (APM) システムである。

概要

Innovia APM 200は、Innovia APM 100（以前はCX-100として知られる）の後継であり、Innovia APM 300によって継承される。 三菱重工業クリスタルムーバーの大衆性へのボンバルディアの対応として設計され、Innovia APM 100を変更して進歩したInnovia APM 200は真新しい空力設計となっており、より大きな速度およびよりきつい進路変更に対応できるように考慮されている。 ボンバルディアInnoviaは完全な複合構造を特徴としており、複数のエンドキャップ・オプションで提供される。

仕様

各Innovia APM 200車両は、空荷では14.4tの重量であり、乗客を伴うと21.627tの重量となる。 車両は8人の乗客が座ることができるように構成されており、もう一方で92人の乗客が1人あたり0.25m²の密集状態で立つこともできる。 もしも十分な空間がある場合には、座ったり立ったりするだけの余地に加えて、2台の車椅子を各Innovia APM 200車両に詰め込むことができる。 一つの列車に、最大4両の車両を一緒に連結することができる。 各車両には空調、室内灯、および複合外板車体に取り付けられた着色窓が含まれている。

実装

現行

• ダラス・フォートワース国際空港 スカイリンク（2005年） - 8 km、10駅、APM 64両。
• ロンドン・ヒースロー空港 ターミナル5（2008年） - 0.67 km、3駅、APM 10両。
• フェニックス・スカイハーバー国際空港 PHXスカイ・トレイン（2013年） - 3つのフェーズで構築される。

フェーズ1は、2013年（平成25年）4月8日に開業した、イースト・エコノミー駐車場およびターミナル4とMETROライト・レールの駅を繋ぐ路線。

フェーズ1Aは、2015年（平成27年）に開業予定である、ターミナル3までの拡張路線。

最終フェーズ、フェーズ2は、レンタル・カー・センターまでの拡張路線、および2020年（令和2年）またはそれ以降に開業予定。

完全に完成したとき、路線の延長は3.5km、5駅、およびAPM 計18両となる。

関連項目

• ボンバルディアInnovia APM 100 - Innovia APM 200の前身
• アドトランツC-100 - Innovia APM 100の前身
• 三菱クリスタルムーバー - 競合するAPM車両

外部リンク

• Bombardier Transportation - Dallas-Fort Worth International Airport
• Bombardier Transportation - London Heathrow Airport

Weblio日本語例文用例辞書

「ボンバルディアInnovia APM 200」の例文・使い方・用例・文例

• このホールは1,200人収容できる
• 彼の番組は2000年に始まった
• おおよその数は1,200である
• その番組の視聴者は200万人以上だといわれている
• 2002年の秋に
• 私は生まれたとき3,200グラムありました
• そのホテルは2001年の9月は予約がいっぱいでした
• 資本金200万ドルの会社
• フロリダ州の候補者は200票を獲得した
• 200ヤードの飛距離
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• この上着は200ドルした
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• 2002年の主な出来事
• 彼の一族はこの家に200年以上も住んでいる
• 2003年会計年度で
• 200か300
• 私は週200ドルの収入がある
• 月200ドルずつの3年払いで車を買った