ベラルーシ鉄道BKG2形電気機関車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/29 07:49 UTC 版)
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БКГ2
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|---|---|
BKG2-015
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| 基本情報 | |
| 運用者 |  ベラルーシ鉄道 |
| 製造所 | 大同電力機車 |
| 製造年 | 2015年 - |
| 製造数 | 18両 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | Co-Co |
| 軌間 | 1,520 mm |
| 電気方式 | 交流20,000V 50Hz （架空電車線方式） |
| 設計最高速度 | 120 km/h |
| 自重 | 150 t |
| 軸重 | 25 t |
| 定格出力 | 7,200 kw |
| 定格速度 | 65 km/h |
| 引張力 | 570 kN |
| 定格引張力 | 400 kN |
| 制動装置 | 空気ブレーキ、電気ブレーキ（電空協調制御） |
| 備考 | 主要数値は[1]に基づく。 |
BKG2形（ベラルーシ語: БКГ2）は、ベラルーシ鉄道（Беларуская чыгунка）が所有する交流電化区間用電気機関車。中国の大同電力機車によって製造された[1]。
概要・運用
中国の支援で電化区間の拡大を行っているベラルーシ鉄道での貨物輸送を目的に開発された機関車。2013年6月に発注が行われた[1][2]。
大同電力機車がアルストムと共同開発を行ったHXD2型のうち、単機で運行可能なHXD2C型を基にした形式で、ベラルーシでの走行環境を考慮した耐寒構造が施されている他、車内には脱出用のサイドウィンドウや自動消火システムなど安全面の強化もなされている。制動装置はベラルーシ鉄道の基準に基づいた設計となっている[1]。
2015年に最初の3両が完成し、同年から営業運転が開始された。2017年以降も増備が実施されており2019年の時点で18両が営業運転に就いている[3][4][5]。
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BKG2-008
関連形式
- ベラルーシ鉄道BKG1形電気機関車 - 2012年からベラルーシ鉄道に導入されている2車体連結式の電気機関車。大同電力機車製のHXD2形を基に設計が行われた[6]。
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BKG1形
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d 中白货运2型六轴7200kW货运电力机车 中车大同电力机车 2019年7月27日閲覧
- ^ “More Chinese locomotives for Belarus Railways” (英語). International Railway Journal (2013年7月22日). 2019年7月27日閲覧。
- ^ “Список подвижного состава БКГ2”. TrainPix. 2019年7月27日閲覧。
- ^ “More BCh’s Class BKG2s”. Railvolution (2017年7月30日). 2019年7月27日閲覧。
- ^ “Belarus Railway Acquired 18 Electric Locomotives from China” (英語). RRC rail group (2016年12月13日). 2019年7月27日閲覧。
- ^ “中白货运1型八轴9600kW货运电力机车” (中国語). 中车大同电力机车. 2019年7月27日閲覧。
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