ツイスト剛性

大車林

ツイスト剛性(サスペンション)

英語 twisting stiffness of suspension

タイヤにモーメントを加えたときのディスクホイールにおける鉛直軸まわりのねじり剛性をいう。おもに後輪について用い、単位モーメント当たりの角度変位で表す。トー角の保持能力について、サスペンションの本体、ブッシュ、取付け部、ハブ、アクスルなどの剛性を総合して評価する指標として用いる。横剛性がタイヤ位置での横方向の変位に注目するのに対して、角度変位に注目する。一般に剛性が高いほど、タイヤの等価コーナリングパワーが向上してクルマの安定性が増す。

参照 トー角、等価コーナリングパワー

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。