コキ5000→コキ5500編入車（コキ6714-コキ6770）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/11 08:22 UTC 版)
「国鉄コキ5500形貨車」の記事における「コキ5000→コキ5500編入車（コキ6714-コキ6770）」の解説
1966年（昭和41年）にコキ10000系が投入され、専用編成の用途がなくなったコキ5000形を汎用的な運用に充当するため、1967年（昭和42年）にデッキを設置する改造を実施した。車端部の台枠を切り継いで 350 mm 延長し、手すりと手ブレーキを設置した。 これにより、コキ5000形は57両全車がコキ5500形に編入された。車輛番号はコキ5500形前期型の続番である。
※この「コキ5000→コキ5500編入車（コキ6714-コキ6770）」の解説は、「国鉄コキ5500形貨車」の解説の一部です。
「コキ5000→コキ5500編入車（コキ6714-コキ6770）」を含む「国鉄コキ5500形貨車」の記事については、「国鉄コキ5500形貨車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「コキ5000→コキ5500編入車」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- コキ5000→コキ5500編入車のページへのリンク
