キャンバーコントロール
代表的な走行条件下でのキャンバー角を最適にコントロールして、コーナリング性能、直進安定性、タイヤ摩耗などの性能を高めること。キャンバー角により生じる横力であるキャンバースラストが車両の運動挙動に悪影響をおよぼすことが多いため、車輪は路面に対して極力垂直に、すなわちキャンバー角をゼロ付近にコントロールするのが望ましい。タイヤ摩耗に対しても同様である。リンクジオメトリー面からは、主として正面から見たサスペンションのリンク、アームとキングピン軸の配置で、車輪の上下動、転舵によるキャンバー変化の最適化を行い、剛性面からはブッシュ類のキャンバー角への影響を小さくして、キャンバー剛性を高める。
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