国鉄キハ53形気動車
(キハ53形 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/29 08:35 UTC 版)
国鉄キハ53形気動車（こくてつキハ53がたきどうしゃ）
[続きの解説]
「国鉄キハ53形気動車」の続きの解説一覧
- 1 国鉄キハ53形気動車とは
- 2 国鉄キハ53形気動車の概要
キハ53形（両運転台化改造）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/20 12:04 UTC 版)
「国鉄キハ58系気動車」の記事における「キハ53形（両運転台化改造）」の解説
国鉄末期の1986年からJR化後の1988年にかけて、5両のキハ58形が両運転台化改造された。改造は、車体の後位を切断して廃車の運転台を接合する方式で施行され、外観は富士急行から有田鉄道に譲渡されたキハ58003に似ているが、窓配置に違いがある。形式は、すでにキハ45系に存在していたキハ53形とされ、既存車との重複を避けるため新区分番台が起こされた。同趣旨の改造としては、キハ56形を改造したキハ53 500番台があるが、こちらについてはキハ53形500番台（501 - 510）を参照されたい。
※この「キハ53形（両運転台化改造）」の解説は、「国鉄キハ58系気動車」の解説の一部です。
「キハ53形（両運転台化改造）」を含む「国鉄キハ58系気動車」の記事については、「国鉄キハ58系気動車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「キハ53形」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- キハ53形のページへのリンク
