カーブ緩和
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/09 20:19 UTC 版)
「宜蘭線普悠瑪号脱線事故」の記事における「カーブ緩和」の解説
台鉄では現場となった新馬駅構内の曲線半径を306メートルから500メートルに緩和するとともに、他の宜蘭線内の数駅でも同様の改善工事を2022年完工を目標に計画している。
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