カロウィンズ・モノレール

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カロウィンズ・モノレール

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/26 08:11 UTC 版)

カロウィンズ・モノレール
基本情報
国	アメリカ合衆国
所在地	ノースカロライナ州シャーロットおよびサウスカロライナ州フォートミル（英語版） カロウィンズ（英語版）遊園地
種類	跨座式モノレール
開業	1973年6月2日
廃止	1994年8月
詳細情報
総延長距離	3.22 km
路線数	1路線
駅数	1駅
1日利用者数	7,000人
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カロウィンズ・モノレール（英: Carowinds Monorail）は、かつてノースカロライナ州シャーロットおよびサウスカロライナ州フォートミル（英語版）にまたがるカロウィンズ（英語版）遊園地にて運行されていたモノレールである。

1973年6月2日に開業。駅は1つのみで、輸送用でなく遊園地内の遊戯施設としての扱いであった。1994年8月に廃止され、メキシコのアカプルコにあるVidafel Mayan Palace行楽地へと移転している。

歴史

カロウィンズ・モノレールは、ユニバーサル・モビリティ（英語版）によって製造され、初運行の際にノースカロライナ州知事のジェームス・ホルシャウザー（英語版）およびサウスカロライナ州知事のジョン・C・ウェスト（英語版）の両者が出席し、1973年6月2日に開業した^[1]。 29km/h (18mph)の平均速度で、3.2km (2mi)の区間の所要時間は10分14秒であった^[1]。

当初は建設予定のホテルと遊園地を結ぶ予定であったが、ホテルの建設は中止となった^[2]。 利用者数も1982年に500,000人のピークに達して以降は減少が続き、1994年8月に廃止される結果となった^[1]。廃止時の1日利用者数は7,000人であった^[3]。

廃止後の解体工事は1994年11月に開始され、同年12月までに完了した^[4]。 解体されたモノレールは、艀としてメキシコのアカプルコに出荷され、Vidafel Mayan Palace行楽地にて1995年に再び組み立てられた^[4]。

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c} Pendergrast, Lolo (1994年8月23日). “Carowinds retires monorail attraction”. The Charlotte Observer: p. 1C 
2. ^ “Carowinds Celebrates 36 Years of Providing Family Entertainment”. Carowinds. 2010年1月26日閲覧。 ^{[リンク切れ]}
3. ^ “Transit Capacity and Quality of Service Manual” (PDF). Kittelson & Associates, Inc. (1999年1月). 2010年1月26日閲覧。
4. ^ ^{a b} Pendergrast, Lolo (1994年11月3日). “At age 21, monorail goes south”. The Charlotte Observer: p. 1Y 

表 話 編 歴 アメリカ合衆国のピープルムーバーおよびモノレールシステム
空港向けシステム以外
輸送機関	デトロイト・ピープル・ムーバー（英語版） ハンツビル病院トラム・システム インディアナ大学ヘルス・ピープル・ムーバー ジャクソンビル・スカイウェイ（英語版） ラス・コリナスAPT（英語版） ラスベガス・モノレール メンフィス・サスペンション鉄道 マイアミ・メトロムーバー（英語版） モーガンタウンPRT シアトル・センター・モノレール（英語版）
観光用	サーカス・サーカス・レノ（英語版） ディズニーランド・モノレール ゲティ・センター・トラム ホグワーツ・エクスプレス（英語版） トゥモローランド・トランジット・オーソリティ・ピープルムーバー（英語版） ウォルト・ディズニー・ワールド・モノレール マンダレイ・ベイ・トラム
廃止	カロウィンズ・モノレール デューク大学医療センター ハーバー島ピープル・ムーバー（英語版） WEDウェイ・ピープルムーバー（英語版） トレイルブレイザー

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