新釧路駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/20 08:10 UTC 版)
| 新釧路駅 | |
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 釧路製作所の保存車両と当駅の駅名標（2007年） | |
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しんくしろ Shin-Kushiro | |
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◄釧路 (1.2 km) (2.3 km) 中園► | |
| 所在地 | 北海道釧路市古川町（現・新釧路町） |
| 所属事業者 | 雄別鉄道 |
| 所属路線 | 雄別本線 |
| キロ程 | 1.2 km（釧路起点） |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）1月17日 |
| 廃止年月日 | 1970年（昭和45年）4月16日 |
| 備考 | 路線廃止により廃駅 |
概要
当初は貨物駅として開業し、釧路川を利用する艀の石炭船積所と貯炭場を設けていたが、鉄道部事務所や機関庫、炭水所も置かれて、本線釧路駅側の拠点として機能していた。石炭は後に鳥取岐線を利用して雄別埠頭（北埠頭）へ運ばれるようになって、当駅の利用は少なくなったが、代わりに北側に新たに釧路市が設けた水面貯木場への木材の運搬や、関連会社の釧路製作所への物資運搬なども扱っていた。
歴史
- 1923年（大正12年）
- 1950年（昭和25年）：尺別鉄道尺別炭山駅から転車台移設。
- 1956年（昭和31年）
- 1966年（昭和41年）10月：水面貯木場専用線敷設[注釈 2]。
- 1970年（昭和45年）4月16日：当路線廃止に伴い廃駅。
駅構造
旅客乗降設備については当初は単式ホーム1面であったが、後にコンクリート製の島式ホーム1面2線となった。跨線橋は有しておらず構内踏切で連絡した。
駅舎は西側にあり、廃止時点で駅裏側に設けられた1本の側線発着線を基線として、その線から順に仕訳線4本、炭水線と転車台、車庫線、一番外側に水面貯木場への木材線が分岐していた。また駅舎横には本線から分岐した引上線があり、そこより釧路製作所向け工場線が4本分岐していた。
隣の駅
注釈
出典
- ^ 『官報』 1923年01月19日 鉄道省彙報「地方鉄道運輸開始」（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 私鉄の廃線跡を歩くI 寺田裕一著 2007年9月 JTBパブリッシング発行 P164。
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