キア・カレンス

ウィキペディア

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/02 07:37 UTC 版)

ナビゲーションに移動検索に移動

歴史

初代（RS型、1999年-2006年）

初代（前期）フロント

初代（前期）リア

1999年登場。発売当時のキャッチコピーは「21世紀ミレニアム」。

発売当時は1,800ccエンジンのみの設定だったが後に2,000ccエンジンを追加。

リア・ウインドウ回りのデザインが初代トヨタ・イプサムに酷似しているとの指摘がなされている。

日本ではカーニバルとともに「2000輸入車ガイドブック」（日刊自動車新聞社）に「輸入予定車種」として掲載されていたが、結局導入されなかった。


初代（後期）フロント/リア

2002年登場。韓国では「カレンスII」を名乗る。初代のビッグマイナーチェンジという扱いだったため、型式はRS型を踏襲している。またクロスオーバー風の派生車種「エクストレック」（X-Trek ）も販売されていた。

マレーシアではナザの国産車ナザ・チトラ（Naza Citra ）として現在でも製造・販売が行われている。2009年にはフェイスリフトが行われてアウディ風のワンモーショングリルが採用された。

2代目（UN型、2006年-2013年）

2代目（前期）フロント

2代目（前期）リア

2006年5月のマドリード・モーターショーでデビューを果たした。全長4.54mで、欧州仕様車にも初めて3列シート（7人乗り）が採用されている。外観は2005年秋のフランクフルト・モーターショー及び2006年2月のシカゴ・モーターショーで公開されたクロスオーバーのコンセプトモデル「Multi-S」に似たものとなっている。

また、先代まで導入されていなかった北米市場にもロンド（Rondo ）の名称で初めて投入された他オーストラリア市場では、カレンスからロンドへ車名を変更している。


2代目（後期）フロント/リア

マレーシアでは2008年からナザによる現地生産が開始され、ナザ・チトラIIロンド（Naza Citra II Rondo ）として従来のチトラと併売されている。

3代目（RP型、2013年-2018年）

3代目（前期）フロント

3代目（前期）リア

2012年のモンディアル・ド・ロトモビルでワールドプレミア。翌2013年のソウルモーターショー初日である3月28日、韓国市場で発表・発売を開始。51ヶ月の期間と約2,200億ウォンの費用を投じて開発。K3とプラットフォームを共有する。サイズは全長x全幅x全高＝4,525mmx1,805mmx1,610mm、ホイールベースは2,750mmと3代目よりさらに拡大、エンジンは先代に存在したV6を廃止し、全車直4となり、2.0L Nu GDIエンジン、1.7L U2 CRDi、1.6L ガンマエンジン等が搭載されている。

2016年9月にマイナーチェンジを実施。外装やホイールなどが新意匠となる。

2018年7月、販売終了。後継車はない。

キア・カレンスキア・カレンスの概要