開催年表

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開催年表

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/08 10:10 UTC 版)

「ラリージャパン」の記事における「開催年表」の解説

2001年 「インターナショナルラリーイン北海道」として十勝地方で初開催。日本国内で開催される国際格式ラリーとしては同年5月に群馬県等で開催された日本アルペンラリーに続いて二度目であった。 2002年 2年目より「ラリー北海道」と改称し、FIAアジアパシフィックラリー選手権 (APRC) の一戦に昇格。 2003年10月 10月、パリで行われたFIA世界モータースポーツ評議会 (WMSC) 総会で2004年からのカレンダー入りが決定。日本でのWRC開催の悲願を果たす。 2004年 WRCラリージャパンとして初開催、特例としてAPRCも併催。初代勝者はペター・ソルベルグ（スバル）。0カードライバーは前年引退したトミ・マキネンが勤めた。 2005年 第2回開催、この年以降、ラリー北海道は別開催となる。SS25まで首位を独走して2連勝を決めるかと思われていたペター・ソルベルグがコース上に落ちていた岩にヒットしてコースアウトしリタイヤする。勝者はマーカス・グロンホルム（プジョー）。2位フィニッシュのセバスチャン・ローブ（シトロエン）が2年連続の年間ドライバーズチャンピオンに輝く。 前戦ラリー・グレートブリテンで事故死したマイケル・パークに対する追悼の意を込め、各ワークス車両にはパークの在りし日の画像やヘルメットを模ったステッカー、メッセージなどが貼られた。ポディウムの記念撮影では「BEEF WITH US FOREVER（ビーフ、君と私達はずっと一緒だ）」という、「ビーフ」の愛称で親しまれたパークへのメッセージを掲げた。 プロダクションカー世界ラリー選手権 (PWRC) が併催され、新井敏弘（スバル）が優勝。 2006年 第3回開催、セバスチャン・ローブ（シトロエン）がグロンホルム（フォード）との接戦を逃げ切りラリージャパン初優勝。WRC勝利数を27勝としてカルロス・サインツの26勝を抜きWRC最多勝利数記録を更新した。 併催のPWRCは奴田原文雄（三菱）が優勝。 2007年 第4回開催、ポイント首位グロンホルムのリタイアに続いて、ローブもペースノートの読み違いでクラッシュ。エース自滅の大混戦をミッコ・ヒルボネン（フォード）が制して優勝。 併催のPWRCはガブリエル・ポッゾ（三菱）が優勝した。グループNでは田口勝彦（三菱）が優勝。 2008年 第5回開催、札幌市を中心とした道央に移動。雨や雪の影響で路面状況はヘビーウェット。DAY1でフランソワ・デュバル（フォード）がクラッシュし、コ・ドライバーのパトリック・ピバト（フランス）が重傷を負い、SSのキャンセルが発生した。ミッコ・ヒルボネン（フォード）が2連覇を果たし、3位入賞したローブ（シトロエン）がWRC初の5連覇を達成した。 併催のPWRCはユホ・ハンニネン（三菱）が、それまで首位だった最若手のエフゲニー・ノビコフ（三菱）の最終SSでのトラブルにより逆転優勝。3位は日本人最上位の新井敏弘（スバル）。 2009年 WRCのカレンダーを取り仕切るWMSC総会にて、2009年と2010年のイベントは年間12戦とし、かつ隔年開催とした。その結果、日本は2010年の開催となり、2009年はWRCとしては開催されなくなる事が決定した。その後、インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) として開催される方針が明らかにされ、10月22日～24日での開催が計画されたが、結局2009年4月に同年の開催を断念することとなった。 2010年 第6回開催、2日目まで首位のペター・ソルベルグ（シトロエン）を逆転し、セバスチャン・オジェ（シトロエン）が優勝。F1元王者のキミ・ライコネン（シトロエン）はリタイア。 併催のPWRCはパトリック･フローディン（スバル）が優勝。 2018年 ラリージャパン復活を目指して1月に招致準備委員会が発足。2019年の開催は確実視されたが、土壇場で落選。招致活動を継続し、11月の新城ラリーをキャンディデートイベントとしてFIA関係者が視察。 2019年 9月27日、WMSCにて2020年開催が正式決定。11月9日〜10日にテストイベント「セントラルラリー愛知/岐阜2019」を開催。