長崎自動車
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高速バス
都市間バス
- 大分・別府行き「サンライト号」〈長崎県交通局・大分交通・大分バスと共同運行〉
- 長崎駅前ターミナル - 昭和町 -(長崎バイパス・長崎自動車道)- 諫早インター - 大村木場 - 大村インター - 高速松原 -(大分自動車道)- 高速甘木 - 高速日田 - 玖珠インター - 湯布院インター -(東九州自動車道)- 鉄輪口 - 別府北浜 - 中央通り - 大分新川バスセンター
- 長崎バス担当は朝の大分行と夕方の長崎行の1往復。なお、長崎バスは九州の高速バス予約システム「@バスで(ハイウェイバスドットコム 旧:楽バス)」に参加していないため、サンライト号の窓口業務を行っていない(「@バスで」での予約自体は可能)。長崎側の発券業務は長崎県交通局が担当。
- 長崎~大分間の所要時間は4時間17分。
- 長崎駅前ターミナル - 昭和町 -(長崎バイパス・長崎自動車道)- 諫早インター - 大村木場 - 大村インター - 高速松原 -(大分自動車道)- 高速甘木 - 高速日田 - 玖珠インター - 湯布院インター -(東九州自動車道)- 鉄輪口 - 別府北浜 - 中央通り - 大分新川バスセンター
空港リムジンバス
- 長崎市内 - 長崎空港線「エアポートライナー」
廃止路線
- 高速バス「ウィンドミル号」 - 福岡市と長崎オランダ村を結んでいた路線(西鉄バスと共同運行[19])
- 1日2往復(1往復は冬期運休)、所要時間:2時間7分
- 特急バス シルクロード - 国道206号・西海橋経由 佐世保線(ドレクメーラー・メテオール(2階建車両)で運行された[106])
- 特急バス シルクロードII - 国道206号・西海橋経由 ハウステンボス行き(西肥自動車と共同運行、日野・グランビューの2階建て車両を導入して運行された[107][108])
- 夜行高速「エトランゼ号」 - 長崎~姫路・神戸間を結んでいた路線。利用者減少のため、2011年(平成23年)6月1日より運行休止[20](神姫バスと共同運行)
- 夜行高速「グラバー号」 - 長崎~名古屋間を結んでいた路線。利用者減少により2018年(平成30年)11月30日を以って路線廃止(名鉄バスと共同運行)[78]
- 住吉・道の尾経由長崎空港線 - 2012年(平成24年)11月1日[109]に運行を開始したが、利用者数減少に伴い、2020年3月28日を最後に運行を終了した[84]。
撤退した路線
- 夜行高速「オランダ号」 - 長崎~大阪・京都間を結ぶ路線。2018年(平成30年)11月30日を以って運行撤退し、共同運行相手だった近鉄バスの単独運行に移行。予約発券等の運行支援は長崎バスも引き続き行う[78]。
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