近鉄葛城索道線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/08 23:24 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動
概要
奈良県と大阪府の県境にまたがる、標高959mの大和葛城山（葛城山）への登山客・観光客向けの路線として運行している[2]。日本の大手私鉄が運営する唯一の索道路線となっている[2]。山頂には近鉄グループの金剛葛城観光開発が経営する国民宿舎・葛城高原ロッジがある[2]。
路線データ
- 路線距離（営業キロ）：1421メートル[2][3]
- 高低差：561メートル[1][2]
- 方式：3線交走式[2]
- 最高運転速度：5メートル毎秒[2]
- 所要時間：6分[1][2]
- 駅数：2駅（起終点駅含む）
- 巻き上げ装置：サイリスタ1次電圧制御、150kW三相誘導電動機・交流440V
全線、大阪輸送統括部（旧天王寺営業局）の管轄である。
運賃
2022年時点。
- 片道：大人950円・小人480円
- 往復：大人1,500円・小人750円
- 手回り品：290円
PiTaPa、ICOCAなどの交通系ICカードは対応していない[4]。また、近鉄が発売する特別企画乗車券や近鉄グループホールディングスの株主に配布される各種特典券は対象外となっている[5][6]。
搬器
現在の搬器（ゴンドラ）は、1999年に取替した2代目搬器2台で[2]、1号が「はるかぜ」、2号が「すずかぜ」の愛称を持っている。いずれも近畿車輛製で定員は51人[2]。
開業時から1999年まで使用されていた初代搬器は、安全索道製の2台で「かつらぎ1号」「かつらぎ2号」の愛称があった。
1号搬器「はるかぜ」
2号搬器「すずかぜ」
運行形態
30分 - 約1時間毎の運行（定員に達した場合は随時運行）で、所要時間は6分。昼間時のみ運行であるが、1月1日（元日）は初日の出を見る人のために早朝の運行も行われる。かつては大晦日から元日の終夜運転を行っていたが、2002年 - 2003年の運行を最後に中止した[7]。
歴史
- ^ a b c d e “葛城山ロープウェイ：開業50周年、記念マーク 取り付け運行 御所／奈良”. 毎日新聞. (2017年3月29日) 2022年3月9日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m 中島信『絶景!日本全国ロープウェイ・ゴンドラ コンプリートガイド』扶桑社、2017年9月10日、148-149頁。ISBN 978-4-594-07781-5。
- ^ a b 国土交通省鉄道局 (監修)『令和三年度鉄道要覧』電気車研究会、2021年10月1日、375頁。ISBN 978-4-88548-134-5。
- ^ ICカードのご利用案内 - 近畿日本鉄道
- ^ “「近鉄1dayおでかけきっぷ」2種類7/27発売、各エリアで1日乗り放題”. マイナビニュース (2020年7月26日). 2022年3月9日閲覧。
- ^ 株主優待のご案内 - 近鉄グループホールディングス
- ^ 『近鉄ニュース』（発行 近鉄ニュース社）、2002年12月号（第671号）および2003年12月号（第683号）。同時に近鉄御所駅からの連絡バスの終夜運転も中止。
- ^ 近鉄電車&奈良交通バス&葛城索道線（葛城山ロープウェイ）の連絡時刻表 - 近畿日本鉄道
「近鉄葛城索道線」の続きの解説一覧
- 1 近鉄葛城索道線とは
- 2 近鉄葛城索道線の概要
- 3 駅一覧
- 近鉄葛城索道線のページへのリンク
