日本のモノレール
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2009年現在では、モノレールには新交通システムのような鉄道と軌道の混在路線はない。
注釈
- ^ 現在の江ノ島電鉄線は当時東京電燈が経営していたが若尾幾太郎が1926年江ノ島電気鉄道を設立し1927年東京電燈の取締役となり1928年に鉄道線を東京電燈より譲り受けている。
- ^ 発起人和田喜次郎は元江ノ島電気鉄道取締役「鉄道敷設権譲渡」『官報』1928年11月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 社長の辰澤延次郎は元江ノ島電気鉄道取締役『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ ロッキード式、東芝式など。
出典
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- ^ 職業無職、信用度不詳（身元調査書「京阪神単軌高架鉄道大阪市東淀川区今里町―京都市下京区七条大橋西詰、大阪市東淀川区…」12頁、発起人身元調「羽田航空電鉄蒲田町羽田町間敷設願却下ノ件」10頁）
- ^ 資産180円、信用度相当信用アルモノト認ム（「有吉喜兵衛出願江島懸垂電車却下ノ件」14頁）、職業印刷及活字鋳造並会社役員、資産31000円内外、信用稍薄（「上野懸垂電車鉄道敷設願却下ノ件」6頁）、職業東京ホテル会社重役、資産住宅地家屋ナシ神奈川県ニ時価2万5千円ノ土地動産15万円、信用度相当アリ（豊島懸垂電車淀橋町下練馬村間鉄道敷設願却下ノ件9頁）
- ^ 本来は11月30日が閉会のところ博覧会が好評につき会期が12月2日まで延期となった。「逓信省告示第2733号」『官報』1928年12月3日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 交通電気博覧会事務局（編）『交通電気博ポスター選集』（日本広告学会、1928年）pp.2-3「ポスター図案懸賞募集規定」（国立国会図書館デジタルコレクション）
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- ^ a b 「豊島懸垂電車淀橋町下練馬村間鉄道敷設願却下ノ件」『第一門・監督・九、却下・イ、地方鉄道・巻二・昭和六年』車両図面あり26-33頁、国立公文書館デジタルアーカイブで画像閲覧可）
- ^ 図面があり車体は流線型で前後にプロペラを装備「日本遊覧飛行鉄道熱海町伊東町対島町間敷設願却下ノ件」40-46頁
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- ^ 「モノレールでございますが、これは西船橋から空港を結ぶ五十キロばかりの線でございますが、現在申請がございまして、そしてこれは東京陸運局においていま調査中でございます。」運輸政務次官 山村新治郎 (11代目)の発言、第63回国会 衆議院地方行政委員会第8号、1970年3月19日
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- ^ 「沖縄都市モノレール株式会社に係る軌道運輸事業の特許について」国土交通省鉄道局都市鉄道課、2012年1月25日
- ^ 「大阪高速鉄道株式会社申請の軌道事業の特許について」国土交通省鉄道局都市鉄道政策課および近畿運輸局鉄道部監理課、2019年3月18日
「日本のモノレール」の続きの解説一覧
- 1 日本のモノレールとは
- 2 日本のモノレールの概要
- 3 日本のモノレール路線
- 4 歴史
- 5 日本のモノレールの経営状況
- 6 関連項目
固有名詞の分類
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