バルブステム
吸排気バルブは傘部とステム部によって構成される。ステムは、傘部とカムによる開閉カおよび、バルブスプリング反力を受ける端部との間の軸の部分をいう。吸排気抵抗を小さくするために、ポート内に露出する部分を若干細くすることがあり、これはウェイストバルブと呼ばれている。また、端部にはバルブスプリングリテーナーを取り付けるためのコッター溝が切られている。さらに頂部は耐摩耗性のステライトを盛る。ステム部に微視的な傷があると、そこから疲労破壊を起こすため、とくに平滑に仕上げられる。
参照 バルブガイド
バルブステム
(valve stem から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/16 07:31 UTC 版)
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バルブステム（英語: valve stem）は、自己完結型のバルブ（弁）である。バルブが開くと気体が室へと入ることができ（例えば、タイヤに空気を入れる時）、その後室内の圧力とばねの両方またはいずれか一方によって自動的に閉じられ、密閉状態が保たれて、気体が抜けるのを防ぐ。自動車やオートバイ、自転車用タイヤで最も一般的に使われているが、その他多くの応用もある。
シュレーダー
シュレーダーバルブは、ばねが取り付けられたポペットバルブが挿入されたバルブステムで構成される。米式バルブまたはアメリカンバルブとも呼ばれる。実質的に全ての自動車とオートバイ用タイヤ、そして幅の広い二輪車用タイヤで使われている。タイヤに加えて、様々な直径のシュレーダーバルブが、冷蔵および空調システム、配管系統、エンジン燃料噴射装置、懸架装置、スクーバダイビングのレギュレータで使われている。シュレーダーバルブによって、使用者は仕様中にホースを外したり付けたりできる。多くの自動車の燃料噴射レール中のシュレーダーバルブは、燃料圧をチェックしたり、噴射装置クリーナーカートリッジを接続するための手早く簡単な点として使われている[1]。
プレスタ
プレスタバルブは通常、二輪車でのみ使われている。スクラベラン（Sclaverand）バルブ、仏式バルブ、またはフレンチバルブとも呼ばれる。プレスタステムは最も細いシュレーダー型（名目上8 mm）よりも直径が細く（名目上6 mm）、そのためステムを通すリムの孔の内径をより小さくすることができる。空気の出し入れ時にはロックナットを開く必要がある[2]。
ダンロップ（またはウッズ）
ダンロップバルブは欧州地域やその他の国々で支配的な自転車用バルブである。ウッズバルブまたは英式バルブとも呼ばれる。
その他
特定の地域または限定された目的のためだけに使われるその他多くのバルブが存在する。
例えば、「レジーナ（Regina）バルブ」はプレスタに似た非常に小さなバルブであり、主にイタリアで使われている。
出典
- ^ Eugene A. Sloane (1991). Sloane's Complete Book of All-terrain Bicycles. Simon and Schuster. pp. 313–. ISBN 978-0-671-67587-5
- ^ Christopher Wiggins (5 June 2014). Bike Repair and Maintenance. DK Publishing. pp. 16–. ISBN 978-1-61564-511-4
外部リンク
- valve stemのページへのリンク
