ランダム操舵試験

大車林

ランダム操舵試験

英語 random response test

一定角度でランダムな周波数のハンドル角入力を連続的に加えて、それに対するクルマの応答特性を評価する試験をいう。通常、ハンドル角入力に対するヨーレート、横加速度、ロール角、横滑り角、操舵力などの応答についての伝達関数を高速フーリエ変換のアルゴリズムや同定手法などを用いて導く。伝達関数はボード線図を使用して表示し、ゲインおよび位相遅れを評価する。JASO110-91では、標準車速を80km/h(ISOに準じて100km/hに修正される予定)とし、ハンドル角は横加速度のピーク値が2mm/s2となるようなハンドル角を加えるとしている。一般に正しいランダム入力とならないため、偽ランダム操舵試験と呼ぶこともある。

参照 周波数特性

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。