コストペナルティ
小さな市場規模のもとで、ノックダウン生産から国産化を進めるにつれて、国産完成車の製造コストが輸入品に比べて逓増する現象のこと。1990年代の中国乗用車市場は、中国政府の国内自動車産業育成政策で高関税と輸入車数量制限を行っていたが、コストペナルティが販売価格を上昇させ、需要の伸びが鈍化し、そのためにさらにコスト増を招いていた。中国のWTO加盟により2005年までに関税を段階的に低下させるため、現状のコストペナルティの改善に向けた産業政策が必要とされている。
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