ロールオーバー

大車林

ロールオーバー(操縦安定性)

英語 roll-over； turn-over

クルマが横方向に転倒すること。転覆のしにくさを耐転覆性という。ロールオーバーの形態には、トリップ(縁石などへのつまずき)、ターンオーバー(限界旋回性能)、フリップオーバー(片輪乗り上げ)、クライムオーバー(傾斜乗り上げ)、バウンスオーバー(衝突跳ね返り)などがあるが、市場ではトリップが約80％を占める。トリップでは、つまずき時に横加速度が急増し転覆に至りやすい。クルマの運動性能からは、限界旋回性能によるものが重要であるが、トレッドと重心高の比(サイドプルレシオ)、ジャッキアップ特性などとともに、そのクルマのもつ最大横加速度などが強く関係する。現在、現象解析にシミュレーションの利用が積極的に検討されている分野である。

参照 最大横加速度、ジャッキアップ/ダウン、ロールオーバー限界

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。