バス専用道路とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

すべての辞書から再検索する

ウィキペディア

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

バス専用道路

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/06 09:27 UTC 版)

バス専用道路（バスせんようどうろ）とは、バス専用走行空間のうち物理的な区分を設けてバス専用としている道路^[1]。路線バスの通行のために設けられている専用道路、または車両通行帯のない道路で物理的に区分された路線バス等の通行のために設けられた車線のこと。なお、バスの専用走行区間のうち物理的な区分がなく、単にバスが専用的に用いる車線はバスレーンといいバス専用道路とは区別される^[1]。

脚注

注釈

^ いずれも日曜祝日を除く
^ 土、日、祝日を除く

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e 中村文彦. “都市バス輸送におけるインフラ整備に関する研究課題と考察”. 公益社団法人土木学会. 2022年7月5日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “鹿島鉄道跡地のバス専用道化事業について”. 茨城県土木部都市局都市計画課. 2022年7月5日閲覧。
^ ^a ^b 浅井建爾『日本の道路がわかる辞典』（初版）日本実業出版社、2015年10月10日、164頁。ISBN 978-4-534-05318-3。
^ ^a ^b ^c “鹿島鉄道跡地のバス専用道化事業について”. 東京都中央区. 2022年7月5日閲覧。
^ “鹿島鉄道跡地のバス専用道化事業について”. 茨城県土木部都市局都市計画課. 2013年10月22日閲覧。
^ “気仙沼線・大船渡線BRT（バス高速輸送システム）”. 東日本旅客鉄道株式会社. 公式2014年4月1日現在閲覧。
^ 陸前階上駅“気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について”. 東日本旅客鉄道株式会社 (2012年7月18日). 2015年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月4日閲覧。
^ “大船渡線ＢＲＴ　専用道整備ＪＲが検討　気仙沼－鹿折唐桑”. 河北新報. 2015年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月4日閲覧。
^ “大船渡線BRT　気仙沼駅~鹿折唐桑駅付近の専用道延伸工事着手のお知らせ”. 東日本旅客鉄道株式会社盛岡支社. 2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月4日閲覧。
^ ^a ^b ^c BRTの取り組み状況及び支援制度 (PDF) 国土交通省
^ “路線バスの運行系統廃止について”. 富山地方鉄道株式会社 (2012年3月1日). 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月22日閲覧。
^ ^a ^b 鉄道ピクトリアル臨時増刊号通巻652号「甲信越・東海地方のローカル私鉄」（1998年4月・電気車研究会）
^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道 1世紀の記録』アルファベータブックス、2016年、101頁。
^ ^a ^b 「近畿日本鉄道100年のあゆみ」近畿日本鉄道 2010年 p.256、863
^ 「最近20年のあゆみ」近畿日本鉄道 1980年 p.395
^ 西日本ジェイアールバスが運営したが、2002年10月1日で奈良交通に譲渡。
^ 草町義和 (2014年3月5日). “南海も「幻の五新鉄道」ツアーを企画”. Response. イード. 2018年3月4日閲覧。
^ 草町義和 (2014年8月4日). “奈良の五新線バス専用道、9月30日限りで閉鎖へ”. Response. イード. 2018年3月4日閲覧。
^ “旧鹿島鉄道跡地をバス専用道に公設民営BRT開通茨城”. MSN産経ニュース (2010年8月30日). 2010年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月22日閲覧。
^ “箱崎宮前駅の近くにある車両進入規制の謎” (2018年8月6日). 2021年2月2日閲覧。
^ ^a ^b ^c 中村文彦. “都市内バス輸送の利用促進策の動向と課題” (PDF). 国際交通安全学会誌. 2022年7月5日閲覧。
^ ^a ^b 「地球の歩き方」編集室・編『地球の歩き方オーストラリア（2014‐2015年版）』167頁, ダイヤモンド社, 2014年6月）