ハイレーキ・コンセプト
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/23 14:23 UTC 版)
「エイドリアン・ニューウェイ」の記事における「ハイレーキ・コンセプト」の解説
1996年のウィリアムズ・FW18以降、マシンのフロントの車高を低く、リアの車高を比較的高く取り、マシン全体が前傾姿勢になる「高レーキ角（ハイレーキ）」をコンセプトとして取り入れている。ニューウェイは、高レーキ角を採用することでマシンのダウンフォースが増大することをメリットとしているが、一方で2020年現在のレギュレーションではマシンバランスを取るのが難しいことも指摘されている。
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