トロイダルCVT
世界で初めて日産車に実用化され、ディスクとパワーローラーという回転体から構成され、これらを相互に強く押し付けて力を伝える無段変速機構。ディスクとローラーの接触点を動かし、回転半径を変化させることにより変速させる。この機構を電子制御により連続的に段付きなく適切な変速比で制御して理想の駆動力を実現している。滑らかな変速機能と燃費や動力性能のよさを特徴とする。
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