エンジン・トランスミッション・ブレーキ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/01 18:20 UTC 版)
「ダイハツ・ラガー」の記事における「エンジン・トランスミッション・ブレーキ」の解説
エンジンはDL型直列4気筒OHV・2,800ccディーゼルエンジンのみで、ガソリンエンジンは用意されなかった。トランスミッションも5速フロアMTのみである。ブレーキに関してはフロントにソリッドディスクローター式のディスクブレーキが、リアにリーディング・トレーリング式のドラムブレーキがそれぞれ用いられた（ちなみに前車種のタフトはOEMの初代ブリザードを含め、生産終了まで終始、総輪ドラムブレーキのままだった）。
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