松山自動車道 路線状況

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松山自動車道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/05 21:12 UTC 版)

路線状況

車線・最高速度・料金

区間 車線
上下線=上り線+下り線 		最高速度 料金 備考
川之江JCT - いよ西条IC 4=2+2 100 km/h 有料
いよ西条IC - 川内IC 80 km/h
川内IC - 松山IC 100 km/h
松山IC - 大洲IC 2=1+1
（暫定2車線） 		70 km/h ※
大洲IC - 大洲北IC
（大洲道路） 		60 km/h 無料
大洲北IC - 大洲冨士IC
（大洲道路） 		4=2+2 80 km/h
大洲冨士IC - 大洲南IC
（大洲道路） 		80 km/h
大洲南IC - 大洲北只IC
（大洲道路） 		2=1+1
（暫定2車線） 		70 km/h
大洲北只IC - 西予宇和IC 有料
西予宇和IC - 津島高田IC 無料
津島高田IC - 津島岩松IC 2=1+1
（完成2車線）

サービスエリア・パーキングエリア

コンビニエンスストアを含む売店は、入野PAと石鎚山SAおよび伊予灘SAに設置されている。このうち入野PAと石鎚山SAは24時間営業をしている。

また、石鎚山SAのみに設置されているガソリンスタンドとレストラン[注釈 5]は、24時間営業をしていない。

主なトンネルと橋

区間 構造物名 長さ
上り線 下り線
川之江JCT - 上分PA 金生川橋 [35]362 m [35]362 m
三島川之江IC - 土居IC 的之尾トンネル 205 m 222 m
五良野高架橋 [35]532 m [35]550 m
入野PA - 新居浜IC 船木トンネル 250 m 250 m
新居浜IC - いよ西条IC 生子山トンネル 562 m 543 m
山根トンネル 1,349 m 1,393 m
山田トンネル 64 m
川口トンネル 330 m 295 m
いよ西条IC - 石鎚山SA 早川トンネル 292 m 300 m
飯岡トンネル 1,307 m 1,322 m
八堂山トンネル 1,013 m 985 m
横山トンネル 497 m 483 m
中野トンネル 386 m 357 m
円山トンネル 556 m 571 m
湯之谷トンネル 679 m 685 m
西田トンネル 315 m 298 m
西泉トンネル 386 m 375 m
いよ小松JCT/IC - 桜三里PA 妙口トンネル 628 m 649 m
大頭トンネル 796 m 773 m
鞍瀬トンネル 783 m 776 m
臼坂トンネル 636 m 645 m
千羽ヶ岳トンネル 691 m 739 m
相之谷トンネル 338 m 325 m
川内トンネル 1,353 m 1,400 m
桜三里PA - 川内IC 則之內トンネル 348 m 373 m
川内IC - 松山IC 松山高架橋 [35]4,733 m 4,734 m
松山IC - 伊予灘SA 重信高架橋 [36][37][38]1,901 m
伊予IC - 内子PA 伊予高架橋 [35]627 m
明神山トンネル 2,566 m
黒岩岳トンネル 2,308 m
永木トンネル 220 m 207 m
袋口トンネル 230 m
川中トンネル 803 m
立山トンネル 1,705 m
内子五十崎IC - 大洲TB 山口トンネル 257 m
新谷高架橋 [36]618 m
大洲TB - 大洲IC 大洲高架橋 [36][37]1,161 m
大洲IC - 大洲北IC
東大洲高架橋 [16]871 m
大洲北IC - 大洲冨士IC
大洲北IC - 大洲冨士IC 冨士山トンネル 396 m 393 m
大洲北只IC - 大洲松尾TB 黒木トンネル 417 m
大洲松尾TB - 西予宇和IC 鳥坂トンネル 3,206 m
伊崎トンネル 554 m
西予宇和IC - 三間IC 歯長トンネル 2,053 m
三間IC - 宇和島北IC 中畑トンネル 509 m
高光トンネル 270 m
申生田高架橋[39] [39]575 m
宇和島北IC - 宇和島朝日IC 藤江トンネル 885 m[40]
須賀川橋 80.6 m[40]
宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC 弁天高架橋 459.5 m[40]
宇和島南IC - 津島高田IC 石丸トンネル 693 m[40]
祝森トンネル 746 m[40]
新松尾トンネル 2,031 m[40]
津島高田IC - 津島岩松IC 近家トンネル 1,829 m[40]
岩松トンネル 500 m[40]
芳原橋 87 m[40]

トンネルの数

区間 上り線 下り線
川之江JCT - 上分PA 0 0
上分PA - 三島川之江IC 0 0
三島川之江IC - 土居IC 1 1
土居IC - 入野PA 0 0
入野PA - 新居浜IC 1 1
新居浜IC - いよ西条IC 3 4
いよ西条IC - 石鎚山SA 9 9
石鎚山SA - いよ小松JCT/IC 0 0
いよ小松JCT/IC - 桜三里PA 7 7
桜三里PA - 川内IC 1 1
川内IC - 松山IC 0 0
松山IC - 伊予灘SA 0
伊予灘SA - 伊予IC 0
伊予IC - 内子PA [注釈 6]
6
内子PA - 内子五十崎IC 0
内子五十崎IC - 大洲TB 1
大洲TB- 大洲IC 0
大洲IC- 大洲北IC 0
大洲北IC - 大洲冨士IC 1 1
大洲冨士IC - 大洲南IC 0 0
大洲南IC - 大洲北只IC 0
大洲北只IC - 大洲松尾TB 1
大洲松尾TB - 西予宇和IC 2
西予宇和IC - 三間IC 2
三間IC - 宇和島北IC 3
宇和島北IC - 宇和島朝日IC 2
宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC 0
宇和島坂下津IC - 宇和島別当IC 1
宇和島別当IC - 宇和島南IC 2
宇和島南IC - 津島高田IC 4
津島高田IC - 津島岩松IC※ 2
合計 49 50
  • 松山IC - 大洲北IC間と大洲南IC - 津島高田IC間は暫定2車線、津島高田IC - 津島岩松IC間は完成2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。

道路管理者

ハイウェイラジオ

  • 入野（入野PA - 新居浜IC）

交通量

24時間交通量（台） 道路交通センサス

区間 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度 平成27（2015）年度 令和3（2021）年度
川之江JCT - 三島川之江IC 18,785 21,119 22,078 19,021
三島川之江IC - 土居IC 18,914 20,837 21,611 18,794
土居IC - 新居浜IC 18,153 20,291 20,940 18,062
新居浜IC - いよ西条IC 16,908 19,075 19,778 16,882
いよ西条IC - いよ小松JCT/IC 17,428 19,784 20,440 18,062
いよ小松JCT/IC - 川内IC 17,720 20,978 21,738 19,600
川内IC - 松山IC 13,345 16,298 16,921 15,496
松山IC - 伊予IC 07,590 14,039 09,331 08,913
伊予IC - 中山SIC 09,655 18,336 11,730 10,415
中山SIC - 内子五十崎IC 10,101
内子五十崎IC - 大洲IC 08,269 17,650 10,188 08,807
大洲IC - 大洲北IC 05,659 11,326 07,907 07,891
大洲北IC - 大洲冨士IC 15,057 23,487 10,802 22,065
大洲冨士IC - 大洲肱南IC 15,057 10,409 22,660 22,065
大洲肱南IC - 大洲南IC 15,057 21,995 20,821 20,098
大洲南IC - 大洲北只IC 03,317 07,822 06,405 05,516
大洲北只IC - 西予宇和IC 04,185 09,609 06,344 05,581
西予宇和IC - 三間IC 調査当時未開通 12,304 13,424
三間IC - 宇和島北IC 12,587 14,374
宇和島北IC - 宇和島朝日IC 16,869 19,571 25,744 25,128
宇和島朝日IC - 宇和島坂下津IC 16,869 19,571 11,552 11,419
宇和島坂下津IC - 宇和島別当IC 08,078 09,872 18,528 23,597
宇和島別当IC - 宇和島南IC 12,960 17,590 18,528 23,597
宇和島南IC - 津島高田IC 調査当時未開通 09,721 11,550 10,735
津島高田IC - 津島岩松IC 調査当時未開通 06,662 06,813

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）


脚注

注釈

  1. ^ 大洲道路・宇和島道路を含む。
  2. ^ 津島道路、中村宿毛道路。
  3. ^ 須崎道路、窪川佐賀道路、佐賀大方道路を含む。
  4. ^ 出口標識には別当と記されている。
  5. ^ 下り線のみ。
  6. ^ 永木トンネルは、上下線にそれぞれトンネルがある。

出典

  1. ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
  2. ^ 東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社 2017, p. 標識編4-12.
  3. ^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2019年1月28日閲覧。
  4. ^ “松山自動車道「（仮称）東温スマートインターチェンジ」 連結許可書伝達式を開催します” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 松山河川国道事務所 (2018年8月23日). 2019年1月30日閲覧。
  5. ^ “一般国道33号松山外環状道路インター線のIC・JCT名称が決定！ 井門IC、古川IC、市坪IC、余戸南IC、松山JCT” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 松山河川国道事務所 調査第2課 (2013年10月2日). 2019年1月31日閲覧。
  6. ^ “松山自動車道「（仮称）中山スマートインターチェンジ」 連結許可伝達式を開催します” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 松山河川国道事務所 計画課 (2014年8月11日). 2019年1月31日閲覧。
  7. ^ “スマートインターチェンジ名称正式決定について”. 伊予市 (2018年4月6日). 2019年1月31日閲覧。
  8. ^ a b “市道日尾野引坂線 （（仮称）中山スマートICアクセス道路） 平成28年度 愛媛県公共事業評価委員会” (PDF). 伊予市. pp. 2-3 (2016年2月21日). 2019年3月15日閲覧。
  9. ^ “大洲・八幡浜自動車道「名坂道路」が2013年3月17日に開通しました”. 愛媛県. 2019年2月1日閲覧。
  10. ^ サービスエリア等の施設を整備するために取得した用地並びに用途を廃止した高速道路本線及びサービスエリア等の施設の用地のうち、施設の具体的な整備予定がなく、有効利用もされていないものについて把握し、これらの用地について今後も保有し続ける必要性を検証するとともに有効利用することについて検討する体制を道路会社との間で整備するよう改善の処置を要求したもの - 会計検査院、2021年1月20日閲覧。
  11. ^ 自民党の約束 ローカルマニフェスト［愛媛県版］ (PDF) - 自民党愛媛県連、2021年1月20日閲覧。
  12. ^ “高規格幹線道路（四国8の字ネットワーク・中四国連携ルート）”. 愛媛県. 2019年2月1日閲覧。
  13. ^ a b c d e f g h i j k l m “四国8の字ネットワーク等概要図” (PDF). 愛媛県 (2017年4月1日). 2019年2月1日閲覧。
  14. ^ “E11 高松自動車道が開通30周年を迎えます！ ― 豊浜SA（下り線）でアニバーサリーフェスタを開催します ―”. 西日本高速道路株式会社 (2017年10月24日). 2019年2月1日閲覧。
  15. ^ “広報 おおず 1991年 5月号 No.425” (PDF). 大洲市. p. 13 (1991年5月1日). 2019年2月2日閲覧。
  16. ^ a b c d e f “一般国道56号 大洲道路” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所. pp. 3-5. 2019年2月2日閲覧。
  17. ^ “広報 おおず 2000年9月号 <平成12年・No.538>” (PDF). 大洲市. p. 1. 2019年2月3日閲覧。
  18. ^ “地域を元気にする新道路ネットワーク広がる！ 〜四国横断自動車道（宇和島北〜西予宇和）が3月10日に開通します〜” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所 (2012年1月31日). 2019年2月3日閲覧。
  19. ^ “松山外環状道路 （インター線・空港線・インター東線） スムーズな交通を目指して” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 松山河川国道事務所/愛媛県/松山市. 2019年3月14日閲覧。
  20. ^ “「一般国道56号宇和島道路が 3月21日（土曜日）16時に全線開通します。」 〜四国8の字ネットワークが更に延伸します〜” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所 (2015年3月11日). 2020年7月12日閲覧。
  21. ^ “大洲道路の案内標識に インターチェンジ番号を明示します 〜すべての道路利用者に分かりやすい道案内に向けて〜” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所 道路管理課 (2016年10月26日). 2019年2月3日閲覧。
  22. ^ “国道56号 大洲道路の車線運用が変わります 〜冨士山トンネル内の車線を有効に活用〜” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所 道路管理課 (2018年11月9日). 2020年5月29日閲覧。
  23. ^ “国道56号 大洲道路の車線運用が変わります 〜冨士山トンネル内の車線を有効に活用〜 運用開始日時の変更について” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所 道路管理課 (2018年11月3日). 2020年5月29日閲覧。
  24. ^ “高速道路会社への事業許可について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2019年3月29日). 2019年3月29日閲覧。
  25. ^ a b “暫定2車線区間における優先整備区間選定について” (PDF). 国土交通省 (2019年9月4日). 2020年12月15日閲覧。
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  28. ^ “高速道路の暫定2車線区間の4車線化について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年3月10日). 2020年12月15日閲覧。
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  30. ^ “暫定2車線高速の4車線化が加速 財政投融資活用15区間 2020年度から事業着手”. 乗りものニュース編集部 (2020年3月10日). 2021年3月18日閲覧。
  31. ^ “E56松山自動車道『中山スマートインターチェンジ』が令和2年3月21日（土曜）に開通します”. 伊予市・西日本高速道路株式会社 (2020年2月7日). 2020年2月7日閲覧。
  32. ^ “高速道路会社への事業許可について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年3月31日). 2020年12月27日閲覧。
  33. ^ 『愛媛県南予地域における高速道路の沿道サービス案内の試行について』（プレスリリース）国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所、2020年2月4日。https://www.skr.mlit.go.jp/oozu/kisya/r01/pdf_r02_kisya0204.pdf。2020年4月23日閲覧。 
  34. ^ 『E11松山自動車道『東温スマートインターチェンジ』が令和6年3月23日（土）に開通します』（PDF）（プレスリリース）東温市・西日本高速道路株式会社四国支社、2024年2月2日。https://www.w-nexco.co.jp/emc/emcpdfs/20240202135618-01.pdf。2024年2月2日閲覧。 
  35. ^ a b c d e f “【愛媛県】橋梁点検結果” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 松山河川国道事務所. p. 3 (2015年6月30日). 2019年2月6日閲覧。
  36. ^ a b c “【愛媛県】橋梁点検結果” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 松山河川国道事務所. p. 7 (2017年3月31日). 2019年2月8日閲覧。
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  38. ^ “デジタルアーカイブ ｜ 土木 - 重信高架橋”. くらしのなかのコンクリート JCI創立50周年記念写真集. 公益社団法人 日本コンクリート工学会. 2019年2月8日閲覧。
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  40. ^ a b c d e f g h i “一般国道56号 宇和島道路” (PDF). 国土交通省 四国地方整備局 大洲河川国道事務所. pp. 1-3. 2019年2月20日閲覧。
  41. ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年4月27日閲覧。

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