大阪府道・京都府道46号茨木亀岡線 大阪府道・京都府道46号茨木亀岡線の概要

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大阪府道・京都府道46号茨木亀岡線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/14 08:19 UTC 版)

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主要地方道
大阪府道46号 茨木亀岡線 京都府道46号 茨木亀岡線 主要地方道 茨木亀岡線
制定年	1954年建設省指定 1954年大阪府認定 1955年京都府認定
起点	大阪府茨木市五日市【北緯34度49分53.9秒 東経135度34分11.4秒 / 北緯34.831639度 東経135.569833度 / 34.831639; 135.569833 (府道46号起点)】
終点	京都府亀岡市下矢田【北緯35度0分30.4秒 東経135度34分38.7秒 / 北緯35.008444度 東経135.577417度 / 35.008444; 135.577417 (府道46号終点)】
接続する 主な道路 （記法）	国道171号 大阪府道15号八尾茨木線 大阪府道1号茨木摂津線 京都府道43号豊中亀岡線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

概要

茨木市と亀岡市の府境にあたる山間部では採石場が何か所もあり、次に述べるダム工事の車両も含めて毎日多くのダンプカーが往来しているため旧道の方は路面が損耗気味であった。さらに採石場付近では路面が細かい土砂の粒子で覆われている上、傾斜もカーブも多く運転しづらく、大阪府道・京都府道6号枚方亀岡線と同様、亀岡方面への効率よい走行ルートにはなっているものの、運転の不慣れな人にとっては注意が必要であった。これらの点は後述の付け替え道路では大幅に改善されている。

安威川上流に大阪府が安威川ダムを建設する計画があり、さらにその付近に新名神高速道路の茨木千提寺ICが設置されているため、ICからダム湖を迂回し茨木市内に連絡するよう道路の付け替え・拡幅をする工事が進んでいる。国道171号との交差点であり起点でもある西河原西交差点から北、平野部の終わりである安威へかけては、片側1車線から2車線への拡幅が10年以上をかけてゆっくり進んでおり、2011年（平成23年）8月6日現在、ごくわずかな区間を除き4車線化が完了している。安威で安威川を越える長ヶ橋も架け替えられ、その先の安威川ダム付替道路も2010年（平成22年）9月25日に開通した。それに伴い、2011年（平成23年）12月24日現在、旧道の方は一部区間を除いて柵によって通行できなくなっており、実質的には廃道となった。また、この付け替え道路の途中の大門寺トンネル北側の交差点で、新名神高速道路の茨木千提寺インターチェンジへのアクセス道路として整備され2022年（令和4年）3月24日に開通した都市計画道路大岩線と接続する^[1]。

路線データ

全ての座標を示した地図 - OSM
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• 起点 : 大阪府茨木市五日市（国道171号・大阪府道15号八尾茨木線交点）
• 終点 : 京都府亀岡市下矢田（国道9号交点）

歴史

本路線は、道路法（昭和27年法律第180号）第56条の規定に基づき、主要な都道府県道として1954年（昭和29年）に指定された。

年表

• 1954年（昭和29年）
  • 1月20日 - 建設省（当時）が茨木亀岡線（大阪府茨木市 - 京都府南桑田郡亀岡町）として主要地方道に指定^[2]。
  • 11月1日 - 大阪府が茨木亀岡線を大阪府道8号線として路線認定。
• 1955年（昭和30年）10月18日 - 京都府が茨木亀岡線を府道路線認定。整理番号は主要地方道34^[3]。
• 1994年（平成6年）4月1日 - 大阪府、京都府が路線番号を再編（路線認定の一部改正）し、府道46号に変更^[4]。なお、この時大阪府道・奈良県道大阪生駒線（旧大阪府道23号、旧奈良県道2号）に8号が付与されている。京都府の主要地方道46号は1993年に国道482号の一部に編入されて廃止された峰山丹後線に付与されていた^[5]。