機種コード：481
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/03/01 06:33 UTC 版)
「ヤマハ・RD50」の記事における「機種コード：481」の解説
1973年（昭和48年）10月30日から開催された第20回東京モーターショーで、日本市場での2ストロークエンジンを搭載するロードスポーツモデルの名称をRDに統一し、近日中にヤマハスポーツRD50を発売すると発表した。1974年（昭和49年）2月にヤマハスポーツFX50のフロントブレーキを50cm3クラスとしては初採用となるディスクブレーキに変更するとともに塗色を一新し、機種コード：481として発売された。塗色はアイビーグリーンとシルバーダストの2色。車体打刻番号の範囲は481-000101から481-100000までである。 1975年（昭和50年）には、塗色はそのままに意匠のみ変更を受ける。車体打刻番号の範囲は481-100101から481-200000までである。 1977年（昭和52年）には、塗色変更のほか当時の50cm3クラスとしては最大光量となる25ワットヘッドライトや新型フラッシャーランプなどの採用で夜間使用時の安全性を充実させ、フロントフォーク、ディスクブレーキ用リザーバータンクなどを改良した。塗色はシルバーダストとチャピィレッドの2色。車体打刻番号の範囲は481-200101から481-300000までである。 主要諸元（1974年） 全長：1,825ミリメートル（mm） 全幅：710mm 全高：990mm 車両重量：74キログラム（kg） エンジン型式：空冷、2ストローク、単気筒、49cm3 最高出力：6.3仏馬力（PS）/ 9,500回毎分（rpm） 最大トルク：0.5重量キログラムメートル（kg･m）/ 8,500rpm
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