戦時の事業統合
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/29 16:02 UTC 版)
戦争による物資不足により、バスの正常運行が困難となる中で、1940年代に入り、バス事業者の統合は必至の状況となった。京成は、まず東京市周辺において常磐線東南地域の統合主体事業者の指定を受け、これに従い東武鉄道より千住大橋 - 堀切間の路線を譲り受けたのに続き、1942年（昭和17年）に東京地下鉄道より旧葛飾乗合自動車の路線の大半を譲り受け、小松川営業所を設置した。 次いで、千葉県内においても千葉市を中心とする地域の統合主体となり、1943年（昭和18年）に成東自動車を統合して成東営業所を設置、さらに同年、森田祐吉経営の共立乗合自動車を統合して市川営業所を設置するなどした。さらに、1944年（昭和19年）に九十九里自動車と千葉市街自動車を併合（九十九里自動車は同時に京成の傘下となった九十九里鉄道にそのまま譲渡）し、路線網を飛躍的に拡張した。しかし、戦況悪化の影響により、その大部分は休止せざるを得ない状況であった。
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