テールフィン

デジタル大辞泉

テール‐フィン【tail fin】

読み方：てーるふぃん

乗用車の後部に付けたひれ、ないしは翼状の部分。高速安定性に実効のあるものもあるが、多くはデザイン上の飾り。

大車林

テールフィン

英語 tail fin

1950年代後期の、アメリカの乗用車に大流行したボディ後部の形状。V8エンジン搭載など、高馬力化するなかで走行安定性の向上が望まれていた。横風の風圧中心が前寄りであると、横からの突風に対してハンドルをとられやすいので、風圧中心を後方に寄せるべく、左右リヤフェンダーの上縁を高くし、魚のひれのように後方へ延長したものである。この時代を象徴するファッションとなった。

参照 横風安定性

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ウィキペディア

テールフィン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/18 05:13 UTC 版)

テールフィン(tailfin)とは、自動車やオートバイの後部のスタイリング（造形デザイン）の類型の一つ。

航空機の尾翼のような印象を彷彿とさせる形状を特徴とする。あくまで造形・意匠的なものであり、基本的に空力的効果などの機能性を狙ったデザイン（設計）ではない。

1959年式キャデラックのテールフィン

自動車

リアフェンダーの両端を高くして垂直尾翼のように尖らせたデザインが特徴的。1950年代から1960年代に生産されたフルサイズのアメリカ車に多く見られる。

アメリカ車以外ではメルセデス・ベンツを始め、同時期に製造された世界各国の自動車に採用された。

• 
  1959年式フォード・サンダーバードの例
• 
  1960年式クライスラー300Fの例

オートバイ

ホンダ・CB900F

1956年に販売が開始されたスズキ・コレダ250TTが、アメリカ車をモチーフにしたフィン形状のサブフレームにリアウィンカーを配し、「モーターサイクルのキャデラック」と呼ばれた^[1]。

オートバイメーカーによる純正仕様だけでなく、アフターマーケットにおいてもフィンを備えたテールカウルが市販されている^[2]。

脚注

1. ^ “2008 スズキミーティング in 浜名湖”. スズキ株式会社. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月7日閲覧。
2. ^ BEET JAPAN INDUSTRAY CO.,LTD. 製品情報：Kawasaki Z400FX - カワサキ・Z400FX用「シートカウル」[1]

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