2009年の岡山1000km 2009年の岡山1000kmの概要

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2009年の岡山1000km

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/24 08:53 UTC 版)

2009年のアジアン・ル・マン・シリーズ
前年:	無し	翌年:	2013

2009年の岡山1000km耐久レースのスタートの様子 (1回目のレース)

エントリー

アジアン・ル・マン・シリーズ開幕戦についてのACOの最初の計画では、最少でも30チーム以上の参加エントリーを見込んでいた。2009年5月9日にACOはル・マン・シリーズ、アメリカン・ル・マン・シリーズ、FIA GT選手権、SUPER GTの参戦チーム及びその他の日本と中国の地域から出場するチームから構成される31チームの初期エントリーを発表した。ACOは、さらにエントリーの勧誘を試み、参加申し込みするチームに対して貨物輸送を供給することを承認した。

二次エントリーに申し込んだ23チームが9月1日に発表された。最終エントリーは、ヨーロッパのル・マン・シリーズのLMP1カテゴリーをリードするペスカロロ・スポールによるエントリー名「ソラ・レーシング」の登録、2台のコレスチームのアウディ、ル・マン・シリーズのチャンピオンのアストンマーティン、1台のオレカ、2009年に新規設立されたチームのドレイソン・レーシングによるローラ、カテゴリー唯一の参加チームは、2007年のル・マン24時間レース以来の参戦となる 「Tōkai University/YGK Power (東海大学/YGKパワー)」である。LMP2カテゴリーは、ル・マン・シリーズからわずか2チームのエントリーであった。マツダ製エンジンを搭載したペスカロロ・01を走らせるオーク・レーシングと、クラージュ-AERを走らせるイバニェス・レーシング・サービスがル・マン・シリーズに与えられる招待枠により参戦した。

GT1カテゴリーのエントリーは圧倒的多数が日本チームで占められ、日本チームは全てSUPER GTに参戦中のチームであった。ヒトツヤマ・チーム・Novaのアストンマーティンと経験豊富なJLOCのランボルギーニ勢が参戦した。唯一のヨーロッパチームとして、ラルブル・コンペティションのサリーンが参戦した。GT2では、様々なチームと車種が参戦することになり、アメリカン・ル・マン・シリーズから最初のエントリーとなったレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングが新しいBMW・M3の1台を持ち込み、ロバートソン・レーシングがフォード・GTで参戦した。フェルベルマイア-プロトンの2台のポルシェとファーンバッヒャーのハンコックタイヤを履いたフェラーリがル・マン・シリーズから参戦した。「HANKOOK（ハンコック）-KTR」と「TEAM DAISHIN（チーム・ダイシン）」と「JIM GAINER（ジム・ゲイナー）」がSUPER GTから参戦した。かつてのJapan Le Mans Challengeに参戦していた「Scuderia Forme （スクーデリア・フォルム）」もポルシェ・996で参戦を果たしていた。唯一の中国からのエントリーであるチーム香港レーシングはアストンマーティンのレースカーで参戦してきた^[2]。

2009年のフォーミュラ・ル・マン・カップのシリーズの上位2チームが、岡山1000km耐久レースのフリー・エントリー枠を受けていたが、新設のフォーミュラ・ル・マン・カップ冬季シリーズとスケジュールがぶつかり、本戦の出場を取りやめた。

予選

レースを引っ張るドレイソンのローラ-ジャッドに乗るジョニー・コッカーが、チームと彼自身にとっての最初のポールポジションを獲得した。0.1秒差の後方には、ソラのペスカロロ・01に乗るクリストフ・タンソーがつき、オレカに乗るニコラ・ラピエールが、更に0.3秒後方についた。2台のLMP2カーで争われたLMP2カテゴリーの予選で、オーク・レーシングのマテュー・ラーイエは、イバニェスのクラージュ車に3秒差をつけてクラス内ポールを獲得した^[3]。

GT1カテゴリーでは、地元日本チームの「ヒトツヤマ・チーム・Nova」の土屋武士が予選のトップ・タイムを出したが、予選後にリアウィングの違反が見つかり、その予選タイムは取り消された^[4]。この裁定処分を受けて、ラルブルのサリーンがGT1のポールを獲得し、2台のJLOCのランボルギーニ勢の前につけた。GT2カテゴリーでも同様の展開が生じ、チーム香港レーシングのアストンマーティンは最初に予選クラス最速タイムを出したが、予選後にGT1と同じ規定違反の内容で予選タイムが取り消された^[4]。その結果、マルク・リープがドライブしたフェルベルマイア-プロトンのポルシェがクラス内ポールポジションを得ることとなり、ジム・ゲイナーのフェラーリともう1台のフェルベルマイア-プロトンが後に続いた^[3]。タイム取消処分を受けた2台のアストンマーティン勢は、グリッド最後方で決勝レースのスタートをしなければいけなくなった。

予選結果

各クラスのポールポジションは太字で表示。最速タイムは灰色地で表示。予選での順位は、決勝の2レースでのスターティング・グリッドに反映される。

順位	クラス	チーム	ドライバー	予選タイム
1	LMP1	No. 87 ドレイソン・レーシング	ジョニー・コッカー	1:19.143
2	LMP1	No. 17 ソラ・レーシング	クリストフ・タンソー	1:19.249
3	LMP1	No. 10 チーム・オレカ マットムート AIM	ニコラ・ラピエール	1:19.548
4	LMP1	No. 007 アストンマーティン・レーシング	シュテファン・ミュッケ	1:19.747
5	LMP1	No. 14 コレス	クリスチャン・アルバース	1:20.165
6	LMP1	No. 15 コレス	オリバー・ジャービス	1:20.297
7	LMP2	No. 24 オーク・レーシング	マテュー・ラーイエ	1:23.790
8	LMP1	No. 11 東海大学/YGKパワー	密山祥吾	1:25.847
9	LMP2	No. 29 イバニェス・レーシング・サービス	ジョゼ・イバニェス	1:26.647
10	GT1	No. 50 ラルブル・コンペティション	カルロ・ヴァン・ダム	1:29.827
11	GT1	No. 69 JLOC	井入宏之	1:30.679
12	GT2	No. 77 チーム・フェルベルマイア-プロトン	マルク・リープ	1:30.847
13	GT1	No. 68 JLOC	山西康司	1:30.873
14	GT2	No. 85 ジム・ゲイナー・レーシング	田中哲也	1:31.283
15	GT2	No. 88 チーム・フェルベルマイア-プロトン	マルコ・ホルツァー	1:31.515
16	GT2	No. 92 BMW レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ディルク・ミューラー	1:31.665
17	GT2	No. 71 チーム・ダイシン	青木孝行	1:31.733
18	GT2	No. 40 ロバートソン・レーシング	デイビッド・マリー	1:31.746
19	GT2	No. 89 ハンコック チーム・ファルンバッヒャー	アラン・シモンセン	1:31.977
20	GT2	No. 98 ハンコック KTR	影山正美	1:32.258
21	GT2	No. 81 スクーデリア・フォルム	小嶋禎一	1:39.442
22	GT1	No. 61 ヒトツヤマ・チーム・Nova	土屋武士	タイム取消
23	GT2	No. 91 チーム香港レーシング	トマシュ・エンゲ	タイム取消