鵜方駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/08 05:30 UTC 版)
停車列車
- 全ての定期旅客列車が停車する[15]。
当駅乗降人員
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[16]。
- 2022年11月8日：1,624人
- 2021年11月9日：1,347人
- 2018年11月13日：2,012人
- 2015年11月10日：1,956人
- 2012年11月13日：1,930人
- 2010年11月9日：1,814人
- 2008年11月18日：2,103人
- 2005年11月8日：2,273人
利用状況
「三重県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り[17]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 1,638 |
| 1998年 | 1,540 |
| 1999年 | 1,467 |
| 2000年 | 1,437 |
| 2001年 | 1,375 |
| 2002年 | 1,302 |
| 2003年 | 1,260 |
| 2004年 | 1,213 |
| 2005年 | 1,115 |
| 2006年 | 1,110 |
| 2007年 | 1,194 |
| 2008年 | 1,213 |
| 2009年 | 1,136 |
| 2010年 | 1,057 |
| 2011年 | 1,003 |
| 2012年 | 1,006 |
| 2013年 | 1,083 |
| 2014年 | 971 |
| 2015年 | 1,012 |
| 2016年 | 1,032 |
| 2017年 | 1,003 |
| 2018年 | 973 |
| 2019年 | 960 |
| 2020年 | 644 |
鵜方駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（鵜方駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果：人／日 | 特 記 事 項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 203,750 | ←←←← | 375,535 | 579,285 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 242,970 | ←←←← | 251,334 | 494,304 | |||
| 1966年（昭和41年） | 198,540 | ←←←← | 176,264 | 374,804 | |||
| 1967年（昭和42年） | 195,090 | ←←←← | 166,705 | 361,795 | |||
| 1968年（昭和43年） | 158,670 | ←←←← | 164,003 | 322,673 | |||
| 1969年（昭和44年） | 143,670 | ←←←← | 167,711 | 311,381 | 改良工事のため営業休止（バス代行） | ||
| 1970年（昭和45年） | 193,860 | ←←←← | 354,460 | 548,320 | 標準軌化し営業再開 | ||
| 1971年（昭和46年） | 226,020 | ←←←← | 370,766 | 596,786 | |||
| 1972年（昭和47年） | 258,510 | ←←←← | 428,695 | 687,205 | |||
| 1973年（昭和48年） | 266,430 | ←←←← | 483,759 | 750,189 | |||
| 1974年（昭和49年） | 306,090 | ←←←← | 506,296 | 812,386 | |||
| 1975年（昭和50年） | 301,020 | ←←←← | 484,288 | 785,308 | |||
| 1976年（昭和51年） | 308,250 | ←←←← | 469,946 | 778,196 | |||
| 1977年（昭和52年） | 290,820 | ←←←← | 470,444 | 761,264 | |||
| 1978年（昭和53年） | 303,540 | ←←←← | 472,370 | 775,910 | |||
| 1979年（昭和54年） | 310,740 | ←←←← | 486,567 | 797,307 | |||
| 1980年（昭和55年） | 331,290 | ←←←← | 487,886 | 819,176 | |||
| 1981年（昭和56年） | 315,540 | ←←←← | 472,831 | 788,371 | |||
| 1982年（昭和57年） | 283,830 | ←←←← | 461,442 | 745,272 | 11月16日 | 3,115 | |
| 1983年（昭和58年） | 297,390 | ←←←← | 455,667 | 753,057 | 11月8日 | 3,587 | |
| 1984年（昭和59年） | 297,180 | ←←←← | 453,595 | 750,775 | 11月6日 | 3,343 | |
| 1985年（昭和60年） | 297,960 | ←←←← | 451,509 | 749,469 | 11月12日 | 3,501 | |
| 1986年（昭和61年） | 289,860 | ←←←← | 452,519 | 742,379 | 11月11日 | 3,661 | |
| 1987年（昭和62年） | 304,740 | ←←←← | 432,904 | 737,644 | 11月10日 | 3,115 | |
| 1988年（昭和63年） | 330,930 | ←←←← | 431,159 | 762,089 | 11月8日 | 3,453 | |
| 1989年（平成元年） | 345,420 | ←←←← | 435,902 | 781,322 | 11月14日 | 3,492 | |
| 1990年（平成2年） | 353,640 | ←←←← | 461,054 | 814,694 | 11月6日 | 4,097 | |
| 1991年（平成3年） | 328,020 | ←←←← | 449,878 | 777,898 | |||
| 1992年（平成4年） | 295,020 | ←←←← | 427,885 | 722,905 | 11月10日 | 3,880 | |
| 1993年（平成5年） | 270,330 | ←←←← | 401,415 | 671,745 | |||
| 1994年（平成6年） | 307,230 | ←←←← | 424,302 | 731,532 | |||
| 1995年（平成7年） | 288,360 | ←←←← | 382,703 | 671,063 | 12月5日 | 2,980 | |
| 1996年（平成8年） | 274,800 | ←←←← | 359,231 | 634,031 | |||
| 1997年（平成9年） | 269,610 | ←←←← | 328,091 | 597,701 | |||
| 1998年（平成10年） | 271,230 | ←←←← | 290,844 | 562,074 | |||
| 1999年（平成11年） | 265,650 | ←←←← | 271,113 | 536,763 | |||
| 2000年（平成12年） | 259,320 | ←←←← | 265,067 | 524,387 | |||
| 2001年（平成13年） | 252,420 | ←←←← | 249,343 | 501,763 | |||
| 2002年（平成14年） | 249,390 | ←←←← | 225,917 | 475,307 | |||
| 2003年（平成15年） | 246,510 | ←←←← | 214,728 | 461,238 | |||
| 2004年（平成16年） | 242,070 | ←←←← | 200,614 | 442,684 | |||
| 2005年（平成17年） | 212,850 | ←←←← | 194,155 | 407,005 | 11月8日 | 2,273 | |
| 2006年（平成18年） | 207,630 | ←←←← | 197,519 | 405,149 | |||
| 2007年（平成19年） | 194,370 | ←←←← | 242,703 | 437,073 | 志摩スペイン村へのバス接続駅となる | ||
| 2008年（平成20年） | 190,080 | ←←←← | 252,781 | 442,861 | 11月18日 | 2,103 | |
| 2009年（平成21年） | 179,400 | ←←←← | 235,206 | 414,606 | |||
| 2010年（平成22年） | 173,250 | ←←←← | 212,734 | 385,984 | |||
| 2011年（平成23年） | 172,230 | ←←←← | 194,784 | 367,014 | |||
| 2012年（平成24年） | 168,390 | ←←←← | 198,687 | 367,077 | 11月13日 | 1,930 | |
| 2013年（平成25年） | 172,410 | ←←←← | 222,803 | 395,213 | |||
| 2014年（平成26年） | 158,430 | ←←←← | 196,006 | 354,436 | |||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | ||||||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | ||||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | ||||||
| 2019年（令和元年） | ←←←← | ||||||
| 2020年（令和2年） | ←←←← | ||||||
| 2021年（令和3年） | ←←←← | 11月9日 | 1347 | ||||
| 2022年（令和4年） | ←←←← | 11月8日 | 1624 | ||||
駅周辺
- ^ a b c 飯田竜司「みえ駅ものがたり 近鉄志摩線 鵜方 志摩地方の玄関口 田園風景が市街地に一変」中日新聞2009年4月3日付朝刊、三重版20ページ
- ^ a b c d e f 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、354-356頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ a b c 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、436-437頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月14日閲覧。
- ^ 伊勢志摩サミット開催に伴う運転休止について 近鉄 2016年4月15日
- ^ 「賢島の規制開始5月21日で調整」中日新聞2016年3月29日付朝刊、10版1ページ
- ^ 列車自体は鵜方駅から先は回送列車として賢島駅まで運転していた。
- ^ a b “バーチャルアンバサダー就任！ 周央サンゴ×志摩スペイン村 コラボイベント「みなさま～（広報大使）志摩スペインゴ村へ、来て！」”. 志摩スペイン村. 2024年3月24日閲覧。
- ^ a b “周央サンゴ×壱百満天原サロメ×志摩スペイン村コラボイベント「みなさま～（大使二人）志摩スペインサロメンゴ村へ、来て！ですわ～！」”. 志摩スペイン村. 2024年3月24日閲覧。
- ^ a b “「周央サンゴ×壱百満天原サロメ×近鉄」コラボ企画を実施します！”. 近畿日本鉄道. 2024年3月24日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜鵜方”. 近畿日本鉄道. 2022年10月8日閲覧。
- ^ a b 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
- ^ “会社概要”. 株式会社賢島宝生苑. 2016年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月17日閲覧。
- ^ a b c 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 駅別乗降人員 志摩線 - 近畿日本鉄道
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ “磯部地域予約運行型バス ハッスル号 時刻表 うみルート（月・水・木曜日） 平成30年度（9月1日 - ）”. 志摩市役所政策推進部総合政策課 (2018年9月1日). 2019年4月30日閲覧。
固有名詞の分類
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