クルーズフェリー飛龍21
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/07 08:06 UTC 版)
| クルーズフェリー飛龍21 | |
|---|---|
 2013年3月、東京・有明にて | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本（1996-2014） パナマ（2015-） |
| 所有者 |
船舶整備公団（1996-97） 有村産業（1996-2008） 運輸施設整備事業団（1997-2003） 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（2003-2014） マルエーフェリー（2010-2014） 大仁フェリー（2015-） |
| 運用者 |
有村産業（1995-2008） マルエーフェリー（2010-2014） 大仁フェリー（2015-） |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所[1] |
| 母港 | 那覇（1996-2014） |
| 姉妹船 | クルーズフェリー飛龍（準同型船） |
| 航行区域 | 近海[1] |
| IMO番号 | 9135250 |
| MMSI番号 | 355319000 |
| 改名 | BIRYONG（2015-） |
| 経歴 | |
| 起工 | 1995年9月21日[2] |
| 進水 | 1996年1月27日[1] |
| 竣工 | 1996年3月30日[1] |
| 就航 | 1996年 |
| 運航終了 | 2014年12月7日 |
| 現況 | 海外売船 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 9,225トン[1] |
| 載貨重量 | 3,600トン[1] |
| 全長 | 167.00m[1] |
| 幅 | 22.0m |
| 全幅 | 22.00m[1] |
| 深さ | 17.25m[1] |
| 主機関 | 日本鋼管製2基[1] |
| 出力 | 24,000 PS[1] |
| 最大速力 | 25.7ノット[1] |
| 航海速力 | 24.3ノット[1] |
| 旅客定員 |
324名（有村産業）[1] 92名（マルエーフェリー） |
| 乗組員 | 34名[1] |
| 積載能力 | コンテナ（10t）108個 |
| 車両搭載数 | トラック123台、乗用車91台[1] |
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 新船紹介 有村産業株式会社「クルーズフェリー飛龍21」 - 旅客船No.196（日本旅客船協会）
- ^ a b 8年春、沖縄～台湾間に新鋭高速船 有村産業の"飛龍21" - 内航近海海運速報版1995年9月30日号（内航ジャーナル）
- ^ ちょっと見てきて クルーズフェリー飛龍 - デイリーポータルZ
- ^ マルエーフェリー 東京～沖縄航路運航再開へ（2010年3月2日、「にっぽん全国たのしい船旅」編集部）
- ^ “フェリー飛龍21、12月から運休 LCC参入など影響”. 琉球新報. (2014年9月21日) 2015年1月1日閲覧。
- ^ 東京航路(飛龍21)運航状況 2014年12月27日閲覧
- ^ “フェリーの日本最長航路「飛龍21」沖縄～東京間、12月より運航休止へ 理由は乗船客激減など”. ねとらぼ (2014年9月19日). 2015年1月1日閲覧。
- ^ VesselFinder
- ^ 선박제원 - DainFerry
「クルーズフェリー飛龍21」の続きの解説一覧
- 1 クルーズフェリー飛龍21とは
- 2 クルーズフェリー飛龍21の概要
- 3 歴史
- 4 船内
固有名詞の分類
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