アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリー

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/06/09 06:56 UTC 版)

その他の製品

かつてのAMFビルディング、マディソン街261番地

1975年 AMFハーレーダビッドソン・250

1975年 AMFハーレーダビッドソン・350

1949年にアメリカン・マシン・アンド・ファウンドリーはプレッツェルの撚り機械を開発した。それは1分間に50個の割合でプレッツェルを撚り、熟練した作業工が手作りする2倍の個数を製造し、自動でベーキングと加塩プロセスに送り出すことができた^[23]。レクリエーション用器機のラインを拡大するために、AMFはW.J.ボイト社（ゴム底、スキューバ・ギア）、ベン・ホーガン社（ゴルフ器材）とウエン-マック株式会社（エンジン動力の模型飛行機）を買収した^[4]。

1961年までにAMFは17カ国中に点在する42の工場、19の研究施設を管理し、リモコンのおもちゃの飛行機からICBM発射システムまで様々な製品を生産した。 AMFはタイタンとアトラスICBMの発射サイロの建築を担当し、加えてミニットマン・ミサイルの移動発射システムを開発した。

1950年代後半から1960年代前半にかけて、同社は原子炉の製造においてジェネラル・ダイナミクスと接戦を演じた。AMFはパキスタンとイランに対して両国とも初となる原子炉を販売した^[4]。ピーター・カーター（英語版）は平和のための原子力プログラムの下でパキスタン及びイランでAMF製の原子炉を建造した若き技術者の1人であった^[24]^[25]^[26]。

1953年に同社は本社オフィスをマディソン街261番地に建設された国際様式の高層オフィスビルに移転した。ネーミングライツが与えられ、AMFのロゴがマンハッタンスカイラインに輝いた。ボウリング部門は肥大化したため、1960年にロングアイランドに移転した。会社の本部は1971年にホワイト・プレインズに再び移転した。

1960年代初期、アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリーはフランスのSAFEGE社と協同でアメリカの各都市にモノレールを設計、建設した。AMFモノレールは1964年のニューヨーク万国博覧会で公開され、博覧会のアミューズメントセクションの周りを高架で周回した。それは将来の輸送の実用的な形として示された。

1971年、アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリーはAMFと改名した。同社は長年に亘って多種多様なスポーツ及びレジャー器材を製造し、その中には「ロードマスター」自転車、ハーレーダビッドソン・オートバイ（1969年 - 1981年）、ヘッド・ブランドのスキー板およびテニスラケット（1969年 - 1985年）、スノーモービル、芝生および園芸器材、ベン・ホーガンブランドのゴルフクラブ（1960年 - 1985年）、ボイトブランドのボール、フィットネスバイク及びエクササイズ用品、動力付自転車、モペッド、スリッククラフト・パワーボート（1969年 - 1980年）、アルコート・セイルボート（1969年 - 1986年）、ハッテラス・ヨット、スクーバ器材が含まれた。

1970年代後半、AMFはその多種多様なレジャー関連製品について「AMF、我々は週末を作ります ("AMF, we make weekends")」のコピーでテレビコマーシャルキャンペーンを行った。AMFは短期間（1949-60）、デウォルト・ツールズを所有し、AMFブランドで体操器具を製造した。体操部門は後にアメリカン・アスレチック (AAI) として独立し、AMFと同じロゴを使用したがテキストは異なった。新たに改良されたフィットネスバイクは「Computrim」の商品名で、電子心拍モニターを初めて取り入れた物として開発された。AMFはまた、アイオワ州メイソンシティのアトラス・レクリエーショナル・ビークルズを買収、レクリエーション用モーターホーム部門を設立したが、1970年代初期の燃料機器の後、重苦しい喪失感を残して解散された。

同社は1970年にイギリス企業のヴェナーを買収し、しばらくのあいだタイムスイッチを製造していた^[27]。

参照