プレスの絞り加工において、ブランクホルダーでつかまれている鋼板にパンチが当たって成形が始まる。その瞬間に、鋼板はダイ側のコーナーR、パンチ側の肩部において急激な引っ張りと曲げ加工を受けて、線状に板厚減少が起きる。その部位が成形後、製品上に痕跡として残るのをショックラインという。自動車ボディ部品では絞りが深く、材料の流入量の多いフロント、リヤフェンダーなどの外板パネルに現れやすく、その外観品質を著しく低下させる。この対策としては、ラインが出てもそれが製品外にとどまるように型設計したり、プレス方向の変更、ダイ側のR部のしわ押さえ面角度、Rを大きくとるなどが有効である。
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