マトラ・MS7

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マトラ・MS7

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/06/02 22:46 UTC 版)

マトラ・MS7

カテゴリー	F1 F2
コンストラクター	マトラ
デザイナー	ベルナール・ボイヤー
先代	MS5/MS6
後継	MS9
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック.
エンジン	フォード コスワース FVA L4
トランスミッション	ヒューランド FG 200 5速 MT
重量	500 kg (1,100 lb)
燃料	エルフ
タイヤ	ダンロップ, グッドイヤー
主要成績
チーム	マトラ, ティレル・レーシング
ドライバー	ジャッキー・イクス ジャン＝ピエール・ベルトワーズ ジョニー・セルボ＝ギャバン
表彰台(3位以内)回数	0
初戦	1967年モナコグランプリ
出走 回数 優勝 回数 ポール ポジション ファステスト ラップ 6 0 0 0

マトラ・MS7 (Matra MS7) は、マトラが製作したフォーミュラ2カー。1967年から1969年までF1世界選手権に投入された。

MS7はF1ではそれほどの成功を収めなかったが、F2では1967年後半から1969年まで圧倒的な強さを発揮した。

開発

MS7はフォーミュラ1カー以外でマトラが最後に製作したオープンホイールカーであったが、モータースポーツ史上最も成功したフォーミュラ2カーの1台である。モノコックはリベット止めされた4つの肋骨を持ち、サイドパネルには総容量120リッターの燃料タンクが配置された。1.6リッターのコスワースエンジンは多くの燃料を必要とした。MS7は投入された3年間で、ほぼ変わらぬまま使用された。1968年および1969年にはフロントとリアにウィングが付けられた。前モデルのMS6はブラバムによって使用されていたが、MS7は1967年、1968年、1969年と3年連続でF2のタイトルを獲得した。

F2

MS7はF2タイトルを3年連続で獲得した。ヨーロッパF2選手権の初年度となった1967年はティレル・レーシングのジャッキー・イクスが3勝を挙げて獲得した。1968年はマトラ・ファクトリーのジャン＝ピエール・ベルトワーズが5勝を挙げた。1969年はマトラ・インターナショナルのジョニー・セルボ＝ギャバンが3勝を挙げた。

F1における全成績

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ポイント†	順位†
1967年	マトラ・スポール	フォード コスワース FVA 1.6 L4	D G		RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA	MEX		0	NC
				ジャン＝ピエール・ベルトワーズ		DNQ			DNA					7	7
				ジョニー・セルボ＝ギャバン		Ret			DNA
	ティレル・レーシング		D	ジャッキー・イクス							Ret
1968年	マトラ・スポール	フォード コスワース FVA 1.6 L4	D		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX	451	3位
				ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	6
1969年	マトラ・スポール	フォード コスワース FVA 1.6 L4	D		RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX		662	1位
				アンリ・ペスカロロ							5
				ジョニー・セルボ＝ギャバン							Ret

¹ 1ポイントはMS7、それ以外のポイントはMS10による。
² MS7はF2カテゴリーでの出場のためポイント獲得は無かった。

ノンタイトル戦における全成績

(key)

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6
1967年	マトラ・スポール	フォード コスワース FVA 1.6 L4	D		ROC	SPC	INT	SYR	OUL	ESP
				ジャン＝ピエール・ベルトワーズ	Ret					10
				ジャッキー・イクス	Ret
				アンリ・ペスカロロ						7
	ティレル・レーシング・オーガニゼーション			ジャッキー・スチュワート					2	Ret

参考文献

• Jose Rosinksi: Matra. La Saga 1965-1982. E.T.A.I., Boulogne 1997, ISBN 2-7268-8301-X.