鹿島臨海鉄道鹿島臨港線とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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鹿島臨海鉄道鹿島臨港線

(Kashima Rinkai Railway Kashima Rinkō Line から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/03 18:49 UTC 版)

鹿島臨港線（かしまりんこうせん）は、茨城県鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅と茨城県神栖市の奥野谷浜駅とを結ぶ鹿島臨海鉄道の鉄道路線である。貨物線であるが、一時期旅客営業を行っていたこともあった。

脚注

^ ^a ^b 寺田裕一『日本のローカル私鉄 (2000)』 - ネコ・パブリッシング
^ 鹿島港南駅は閉塞区間の途中に設けられた駅であり、北鹿島方から来た列車は一旦知手駅まで進んでから鹿島港南駅に戻る必要があった。
^ 鉄道統計年報平成28年度版 - 国土交通省
^ 鹿島臨海線線路上に生コン燃料輸送ゲリラ？『朝日新聞』1978年（昭和53年）9月12日夕刊、3版、11面
^ 線路内にダンプ成田燃料輸送を妨害？『朝日新聞』1979年（昭和54年）9月14日夕刊 3版 15面
^ 同時期に進められていた、日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線選定基準でも、第1次廃止対象路線となる「営業キロ30kmの盲腸線かつ旅客輸送密度が2000人/日未満」を大きく下回っていた。なお、同社大洗鹿島線の1986年（開業2年目）の輸送密度は2190人/日である。
^ 同年8月8日に同空港向けのパイプライン輸送が開始。
^ 以上、本章の記述は『鹿島臨海鉄道三十年史』、2003、42-43pによる。
^ ^a ^b ^c 『2014 JR貨物時刻表』鉄道貨物協会、2014年。
^ ^a ^b ^c 郷田恒雄「全国の現役機関車をめぐって民営鉄道の電気機関車・ディーゼル機関車はいま... -その17-」『鉄道ファン』第572号、交友社、2008年10月。
^ 岩成政和「私鉄貨物列車 2018」『レイルマガジン』第418号、ネコ・パブリッシング、2018年7月。
^ 鹿島臨海鉄道鹿島臨港線で旅客臨時列車運転 - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2012年10月22日
^ 鹿島臨海鉄道、「鹿嶋まつり」開催にあわせ貨物線で臨時旅客列車…11月9日 - レスポンス、2013年10月29日
^ 第24回鹿嶋まつり開催に伴う臨時停車のお知らせ - 鹿島臨海鉄道ホームページ　最新情報 2014年10月23日
^ 第25回鹿嶋まつり開催に伴う臨時停車のお知らせ - 鹿島臨海鉄道ホームページ　最新情報 2015年10月20日
^ 第26回鹿嶋まつり開催に伴う臨時停車のお知らせ - 鹿島臨海鉄道ホームページ　最新情報 2016年9月23日
^ 『鹿島臨海鉄道・貨物路線「鹿島臨港線」を特別貸切運行貨物列車のための駅「神栖駅」を特別公開』（PDF）（プレスリリース）KNT－CTホールディングス、2022年1月6日。2024年2月1日閲覧。
^ 鹿嶋まつり開催に伴うスタジア駅臨時停車及び鹿島臨港線の臨時旅客運行について - 鹿島臨海鉄道ホームページ　最新情報・お知らせ 2023年10月9日
^ ^a ^b 茨城DCにおけるJTBさまとの特別企画について - 鹿島臨海鉄道ホームページ　最新情報・お知らせ 2023年11月10日
^ “鹿島臨海鉄道で「大洗エメラルド号」運転”. 鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ニュース. 交友社 (2023年12月11日). 2024年2月1日閲覧。
^ 「鹿島臨海工業地帯を走る工場夜景ナイトツアー」の日程の追加について - 鹿島臨海鉄道ホームページ　最新情報・お知らせ 2023年12月12日