鹿島臨海鉄道8000形気動車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/03 01:16 UTC 版)
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| 鹿島臨海鉄道8000形気動車 | |
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| 基本情報 | |
| 製造所 | 新潟トランシス |
| 製造年 | 2016年 |
| 製造数 | 7両 |
| 主要諸元 | |
| 最高速度 | 95 km/h |
| 車両定員 | 座席44・立席89 |
| 自重 | 33.5t (空車) |
| 最大寸法 （長・幅・高） | 20,000×2,850×3,992(mm)[要出典] |
| 台車 | ボルスタレス式空気バネ台車 NF01HD（動台車） / NF01HT（従台車）[要出典] |
| 機関出力 | 330PS/2000rpm DMF13HZ型×1/両[要出典] |
| 変速段 | 変速1段・直結2段 |
| 駆動方式 | 液体式(TACN-22-1613)[要出典] |
| 制動装置 | 電気指令空気ブレーキ |
| 保安装置 | ATS-SN、ATS-P |
鹿島臨海鉄道8000形気動車（かしまりんかいてつどう8000がたきどうしゃ）は、鹿島臨海鉄道の気動車である。
概要
老朽化した6000形の置き換え用車両として、2016年（平成28年）より新潟トランシスで製造された。大洗鹿島線で運用される。
構造
車体は、関東鉄道キハ5000形気動車に準ずる両運転台式で、両開きの中央扉と片開き式の両端扉2箇所の片側3扉となっている。いずれの扉も押しボタン開閉式の半自動扉である。一方、前面形状は三陸鉄道36-700形気動車に準ずる。
水戸駅で鹿島臨海鉄道が発着する8番線では、車両の水戸寄りより前方のみに階段・エスカレーターが配置されているという構造により、同駅到着時の車内混雑緩和などの実情を踏まえ、車内はデッキ無しで、6000形とは異なる全ロングシートを有する。定員は135名（うち座席44名）。トイレは設置されていない。
バリアフリー対応のため水戸方面の扉横に車椅子スペースが設けられた。また、LCDによる車内表示器が初めて設置される。
機関はDMF13HZディーゼル機関を装備し、出力242.7kw/2000min-1。総排気量12.7l 最大トルク1.41kN・m/1200minである[要出典]。ブレーキ方式に電気指令式ブレーキを採用しているため、6000形と連結しての運転はできない。
車体のカラーリングは、下半分を砂浜と大地[要出典]を表現する「ブラウン」（淡黄色）、上半分は鹿島灘の海と空を表現するブルーに地域に支えられて発展[要出典]していくことを表現するレッドのラインを配置している。
8004より排障器が大型化されている。
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8000形車内 -
8000形台車
運用
8001が2016年3月26日から営業運転が開始された[1]。8002、8003が投入され、2017年1月7日から連結運転が開始されている[2]。
脚注
- ^ 大洗鹿島線「新型車両８０００形」の導入について - 鹿島臨海鉄道、2016年1月15日
- ^ 大洗鹿島線『新型車両連結運転開始』について（お知らせ） - 鹿島臨海鉄道、2016年12月29日
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