出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/22 03:22 UTC 版)
1999年2月に発売されたCB400SFに搭載された。基本動作はVTEC-Eと同じであるが、構造的には四輪エンジンとは全く異なる、二輪特有のREV機構の発展型である。ロッカーアームを持たない直押しタイプでのバルブ休止を世界で初めて実現した。直押しタイプはバルブの動的荷重が軽くなり、より高回転での追従性が高くなる。続く2002年にフルモデルチェンジしたVFR800（RC46-2）にも新規で搭載されている。
※この「HYPER-VTEC」の解説は、「VTEC」の解説の一部です。
「HYPER-VTEC」を含む「VTEC」の記事については、「VTEC」の概要を参照ください。
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