阪神高速神戸山手線・神戸長田トンネル

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阪神高速神戸山手線・神戸長田トンネル

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/06 03:58 UTC 版)

「新オーストリアトンネル工法」の記事における「阪神高速神戸山手線・神戸長田トンネル」の解説

北側区間（北神戸線寄り）はNATMで建設されたが、南側区間（神戸長田出入口寄り）は土被りが15 - 45 mと非常に浅く、また神戸長田付近は低湿地帯であるためアンブレラ工法などを駆使しての難工事であった。