松森駅 (名鉄)
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| 松森駅 | |
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車窓から見た松森駅（1999年1月）
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| まつもり MATSUMORI |
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◄神光寺 (1.5 km)
(1.6 km) 美濃►
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| 所在地 | 岐阜県美濃市 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 美濃町線 |
| キロ程 | 23.2 km（徹明町起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
101人/日 -1992年[1]- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）2月11日 |
| 廃止年月日 | 1999年（平成11年）4月1日 |
松森駅（まつもりえき）は、かつて岐阜県美濃市にあった名古屋鉄道美濃町線の駅。
歴史
美濃町線の前身である美濃電気軌道の駅として、1911年の路線開通と同時に開業した。当駅を含む新関駅 - 美濃駅間は美濃町線の他の区間に先立ち1999年4月1日に廃止され、当駅もこれとともに廃駅となった。並行する長良川鉄道越美南線には、代替として同名の松森駅が同じ日に開業している。
- 1911年（明治44年）2月11日 - 美濃電気軌道の神田町駅（のちの岐阜柳ヶ瀬駅） - 上有知駅（のちの美濃駅）間の開通と同時に開業[2]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の美濃町線の駅となる[2]。
- 1948年（昭和23年）11月1日以前 - 無人化[3]。
- 1999年（平成11年）4月1日 - 美濃町線の新関駅 - 美濃駅間の廃止に伴い廃駅[4]。
駅構造
住宅地の裏手に単式1面1線の小さなホームがある、簡素な構造であった。
なお、この駅から美濃駅方の区間は幾度となくルートの付け替えが行われている区間でもあり、廃止時のルートは3代目である。
配線図
| ← 徹明町方面 |
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→ 美濃駅 |
| 凡例 出典:[5] |
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利用状況
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は101人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中336位、 美濃町線日野橋 - 美濃間（14駅）中14位であった[1]。
駅跡
駅は長良川鉄道越美南線の松森駅から北西に約200メートル前後の位置に存在していた。岐阜県道343号富加美濃線の傍らにある跡地にはホームの段が残っており、駅周辺の路線跡は、ちんちん電車の遊歩道として整備されている。
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遊歩道化された廃線跡（2020年10月） -
ホーム跡（2020年10月）
隣の駅
脚注
- ^ a b 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ a b 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、219-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、880頁。
- ^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、51-52頁。 ISBN 978-4-10-790025-8。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」
関連項目
- 松森駅_(名鉄)のページへのリンク
