新幹線923形電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/06/22 04:25 UTC 版)
新幹線923形電車（しんかんせん923がたでんしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）に在籍する、東海道・山陽新幹線用新幹線電気軌道総合試験車（ドクターイエロー）である。
注訳
出典
- ^ a b 700系の加速度向上について（ニュースリリース・JR東海）
- ^ a b c d e “結局｢ドクターイエロー｣はいつまで走るのか”. 東洋経済オンライン (東洋経済新報社). (2018年7月4日) 2018年10月2日閲覧。
- ^ “安全支える新幹線「ドクターイエロー」 10日に1度の“縁起物””. サンケイビズ. (2014年4月20日) 2018年10月2日閲覧。
- ^ a b c d e f g h 佐藤 正晃 (2017年10月23日). “【フォトレポート】JR東海、ドクターイエローの車内公開 安全運行を支える秘密に迫る”. Traicy. オリジナルの2018年10月3日時点におけるアーカイブ。 2018年10月2日閲覧。
- ^ a b c “黄色い新幹線、続投へ＝２０年以降も「見ると幸せ」－点検車ドクタイエロー”. 時事通信 (時事通信社). (2018年8月4日) 2018年10月2日閲覧。
- ^ ダイヤ非公開、幻の"幸せの黄色い電車"ドクターイエローが人気 アーカイブ 2013年7月20日 - ウェイバックマシン 産経新聞 2013年6月27日配信 8月13日閲覧。
- ^ Nゲージでは関水金属とトミーテックが、HOスケールではカツミが発売。
- ^ “ドクターイエロー引退しません 3代目、20年度も運行”. 朝日新聞. 2020年3月3日閲覧。
- ^ “700系まもなく引退、6倍に増える「のぞみ」と歩んだ約20年の歴史”. 鉄道コム. 2020年3月3日閲覧。
- ^ “ドクターイエローは続投 東海道新幹線、営業中に点検”. 日本経済新聞. 2020年3月3日閲覧。
- ^ a b c “黄色い新幹線、続投へ＝ドクターイエロー「診察」の裏側に迫る ０．１ミリのゆがみも発見”. 神戸新聞NEXT (神戸新聞). (2017年11月17日) 2018年10月2日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “黄色い新幹線、続投へ＝２０年以降も「見ると幸せ」－点検車ドクタイエロー”. 乗りものニュース (乗りものニュース). (2017年11月15日) 2018年10月2日閲覧。
- ^ 『新幹線EXPLORER』Vol.13、2009年、イカロス出版、p.25
- ^ ネコ・パブリッシング『Rail Magazine』 2007年12月号。浜松工場への台車検査入場の記事が掲載されている。
- ^ “JR東海 N700系で軌道検測”. 鉄道ホビダス (鉄道ホビダス). (2008年5月26日) 2018年10月2日閲覧。
- ^ a b “ドクターイエロー引退しません ３代目、２０年度も運行”. 朝日新聞 (朝日新聞社). (2018年6月22日) 2018年10月2日閲覧。
[続きの解説]
「新幹線923形電車」の続きの解説一覧
- 1 新幹線923形電車とは
- 2 新幹線923形電車の概要
- 3 922形との比較
- 4 運用
固有名詞の分類
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