伊丹線転用
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/11 00:51 UTC 版)
宝塚線所属の6012Fの8両編成（6012-6512-6670-6680-6750-6751-6612-6112）は、2018年1月に4連化され神戸線に転属、2両が電装解除された。中間の6670-6680-6750-6751が脱車され、6612・6112は付随車化・制御車化で6692・6162に改番された。6692の伊丹（神戸三宮）側のパンタグラフは残されている（その後転入した編成も同様）。脱車した付随車のうち元2200系の6750・6751は2018年3月23日付で廃車、6670・6680は2018年2月に7000系7016Fに組み込まれ、同年4月に能勢電鉄へ譲渡された。 2018年7月には6004Fが4連化され、7月21日より伊丹線での運用を開始した。余剰の付随車4両（6554・6564・6574・6584）は、2018年9月に3000系3052Fと共に廃車陸送された。 2019年には6008Fが4連化され、2月24日より伊丹線で運用されている。余剰の付随車4両（6558・6568・6578・6588）のうち6558・6568は、2019年4月に3000系3062F・5000系5591・5563と共に廃車陸送された。 2020年には6001Fが4連化され、9月4日より伊丹線で運用されている。 余剰の付随車4両（6551・6561・6571・6581）は、2020年10月に5100系5118Fと共に廃車陸送された。 編成は以下のとおり（施工順）。括弧内は神戸・宝塚方2両の旧車番。 6012-6512-6692-6162 (6612-6112) 6004-6504-6694-6154 (6604-6104) 6008-6508-6698-6158 (6608-6108) 6001-6501-6691-6151 (6601-6101) 阪急伊丹線所属6012F4両編成(2018年1月 阪急伊丹駅) 伊丹線転属前の6012F(2016年12月15日 阪急梅田駅)
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