京阪1800系電車 (2代)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/10/12 08:31 UTC 版)
京阪1800系電車（けいはん1800けいでんしゃ）は、京阪電気鉄道（京阪）がかつて保有していた通勤形電車。1983年12月に実施された京阪線の架線電圧昇圧工事に備え、在来車2系列の車体と電装品を組み合わせて製造された。
- ^ 同様の事例として、大津線用として500型 (2代)が1979年 - 1981年に260型四次車から改造されているが、そちらは本系列とは異なり、足回りをすべて一新している。ただし、ともに形式消滅まで非冷房だったことが共通している。
- ^ 阪急電鉄の車両などで採用されているローリーファンと同じものである。
- ^ 昇圧後は108kW。
- ^ TDK-808/6-Fは2,400rpm、MB-3005-Dは1,950rpm。
- ^ 旧1881・1882の2両分のみ。
- ^ 汽車製造KS-9・10・15などには支持架の形状の相違から、三菱電機製WNドライブ対応電動機は装架できない。
- ^ 1805Fを編成中央で分割して3両ずつとし、これらを1801Fと1803Fに連結する。
- ^ 1回につき7両ずつ廃車された。
- ^ 2008年実施分の1回だけ寝屋川車両工場での一般公開が行われなかったが、2009年実施分からは中之島線開業1周年を記念して旧名称に戻され、同工場での開催が復活した。
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- 1 京阪1800系電車 (2代)とは
- 2 京阪1800系電車 (2代)の概要
- 3 運用
- 4 脚注
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