京都電燈デワ101形電車
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| 京都電燈デワ101形電車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 製造所 | 日本商会（大阪）[1] |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,435[2] mm |
| 電気方式 |
直流600 V （架空電車線方式） |
| 車両重量 | 9.7 t[1] |
| 全長 | 8,128[1] mm |
| 車体長 | 8,128[1] mm |
| 全幅 | 2,388[1] mm |
| 車体幅 | 2,388[1] mm |
| 全高 | 3,675[1] mm |
| 車体高 | 3,315[1] mm |
| 台車 | ブリル21-E[1] |
| 車輪径 | 838 mm[1] |
| 固定軸距 | 2,763 mm[1] |
| 主電動機 | 直巻電動機GE-81-A[1] |
| 主電動機出力 | 22.4 kW[1] |
| 搭載数 | 2[1]基 / 両 |
| 駆動方式 | 吊り掛け式 |
| 歯車比 | 4.78[1] |
| 制御方式 | 直接制御 [1] |
| 制動装置 | 電気ブレーキ付SME [1] |
| 備考 | 荷重6.1 t[1] |
京都電燈デワ101形電車（きょうとでんとうデワ101がたでんしゃ）は、1927年（昭和2年）に製造され、京都電燈が同社叡山線（現、叡山電鉄）で使用された電動貨車である。本稿では、同型車で、同社嵐山線で使用されたフモ501形についても記述する。
概要
1927年に叡山線（デワ101）、嵐山線（フモ501）の事業用として日本商会で製造された[1]。名目上は新造であるが、同社嵐山線（嵐電、現、京福電気鉄道）1形を改造したものである[1]。2軸車で全長は8.1m、運転席以外は無蓋車の形状であるが屋根は全長にわたって設けられている[1]。のちにあおり戸が鋼製化されている[3]。
1974年に叡山線デト1000形・嵐山線モト1000形の導入で、デワ101・フモ501の2両とも廃車となっている[1]。
脚注
参考文献
書籍
- 高間恒雄（編）、1998、『叡山電車形式集』、レイルロード ISBN 978-4947714077
現有車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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過去の車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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分社・事業譲渡路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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固有名詞の分類
| 叡山電鉄の電車 |
叡山電鉄デオ700系電車 叡山電鉄デオ900形電車 叡山電鉄デナ21形電車 京都電燈デワ101形電車 叡山電鉄デオ600形電車 |
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