上毛電気鉄道800形電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/06/04 13:44 UTC 版)
| 上毛電気鉄道800形電車 | |
|---|---|
上毛電気鉄道800形第1編成（2024年4月14日）
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| 基本情報 | |
| 運用者 | 上毛電気鉄道 |
| 種車 | 東京メトロ03系 |
| 改造所 | メトロ車両 |
| 改造年 | 2023年 - |
| 改造数 | 3編成6両（予定） |
| 運用開始 | 2024年2月29日 |
| 投入先 | 上毛線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両（1M1T） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電気方式 | 直流1,500 V （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 75 km/h |
| 編成定員 | 242名 |
| 車両定員 | 121名 |
| 車体長 | 18,100 mm |
| 車体幅 | 2,780 mm |
| 車体高 | 3,990 - 3,995 mm |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
| 保安装置 | ATS |
上毛電気鉄道800形電車（じょうもうでんきてつどう800がたでんしゃ）は、上毛電気鉄道の通勤形電車。
概要
1998年11月より運用されている700形電車8編成のうち、老朽化の進んだ3編成の置き換え用として、東京地下鉄（東京メトロ）の03系電車を改造して導入された車両である[1][2]。2024年度から3年かけて3編成が導入される予定[2][3]。
2024年2月29日に最初の編成が営業運転を開始した[2]。当初は中央前橋駅 - 大胡駅間でのみ運行されていた[2]が、同年4月2日から全線で運行されている[3][4]。
改造内容
西桐生方の先頭車を制御電動車に改造し、中央前橋寄りの制御付随車に補助電源装置・空気圧縮機・蓄電池を搭載し、1M1Tの編成を組む[1]。
補助電源装置・空気圧縮機・ブレーキ抵抗器は新製、蓄電池は種車のものを改造、冷房装置は種車から流用している[1]。
集電装置は、制御電動車に2基搭載された[5]。
車内設備では、ドアの半自動化・整理券発行機・運賃箱・液晶運賃表示器・車内表示器・防犯カメラの取り付けなどの改造が行われている[1][2][5]。
編成表
| 形式 |
← 西桐生
中央前橋 →
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営業運転開始日 | ||
|---|---|---|---|---|
| デハ810 (Mc) |
クハ820 (Tc) |
|||
| 機器 | ＞ ＜ VVVF,PT |
SIV,CP,BT |
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| 定員 | 121名 | 121名 | ||
| 編成 | 811-821 パステルブルー |
デハ811 (03-135) |
クハ821 (03-835) |
2024年2月29日[3] |
| 812-822 フィヨルドグリーン |
デハ812 (03-136) |
クハ822 (03-836) |
2025年2月17日[3] | |
- 凡例
- VVVF：VVVFインバータ装置
- CP：空気圧縮機
- BT：蓄電池 SIV：補助電源装置（静止型インバータ）
- PT：集電装置
-
第2編成（2025年5月3日） -
車内（2025年1月） -
優先席（2025年1月） -
車いすスペース（2025年1月） -
ドア上の電光掲示板（2025年1月） -
運賃表（2025年1月） -
運転台（2025年1月）
脚注
- ^ a b c d “新型車両800形の運用を開始します” (PDF). 上毛電気鉄道 (2024年2月14日). 2024年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年4月23日閲覧。
- ^ a b c d e 「上毛電気鉄道800形」『鉄道ピクトリアル』第1024号、電気車研究会、2024年5月、131頁。
- ^ a b c d “トレインガイド”. 上毛電気鉄道公式サイト. 2025年2月27日閲覧。
- ^ “新型車両 800 形の全線営業運転切り替えについて” (PDF). 上毛電気鉄道 (2024年4月1日). 2024年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月27日閲覧。
- ^ a b 清水要「東京メトロ日比谷線03系を改造した上毛電気鉄道の新型車両「800形」、2月29日より営業運転を開始！」『Yahoo!ニュース』2024年3月2日。2025年2月27日閲覧。
関連項目
- 上毛電気鉄道800形電車のページへのリンク
