リニアコントロールバルブ付き低圧ガス封入式ショックアブソーバー
コンピューターの制御信号と、ハイドロニューマチックスプリングの制御圧力の線形関係を保障する、制御バルブを備えたショックアブソーバー。1989年のトヨタ・セリカに採用された。このバルブのキャリプレーションにより、路面からの突き上げやローリング時旋回内輪リフトなどの、制御がおよばない現象を回復させて全体の最適化をはかることができる。最近でも各車に採用されている。
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